Nゲージをこれからはじめる方におすすめの、Nゲージスターターセット・スペシャル D51 SL列車をリニューアルいたします。
蒸気機関車D51をコアレスモーター搭載の現行製品とし、客車も現役当時をイメージした組み合わせに変更します。

ベーシックセットは車両＋パワーユニット＋レールが入った鉄道模型入門セットです。このセットだけで、すぐに列車の運転がお楽しみいただけます。

車両、レール、制御機器が入ったTOMIX入門用トータルセット

京王8000系は京王初のVVVFインバータ制御を採用した車両で、1992年から1999年にかけて製造されました。
6000系の後継車として特急や準特急を中心に使用され、京王の主力車両として活躍しています。
2013年頃より更新工事が開始され、車体の修繕や制御装置の更新が行われています。
「高尾山トレイン」は2015年9月から運行されている車両で、かつての京王電車を模したライトグリーンをベースに、高尾山の四季と自然をイメージしたラッピングが施されています。

筑豊電気鉄道は、北九州市の副都心 黒崎と直方市を結ぶ西日本鉄道株式会社のグループ会社です。
西鉄福岡市内線と西鉄北九州線の廃止により余剰となった2両連接を購入し、大量輸送できるよう3両連接車に改造の上、2000形（通称：黄電（きなでん））として1977年より順次運行を開始しました。
計7編成を導入しています。
2007年からは、2000形の7編成と虹の7色（紫 藍 青 緑 黄 橙 赤）を掛け合わせた「トレインボー電車」として順次塗装色を変更しました。
今回製品化するトレインボー電車の「黄色」は、2009年より運行を開始しました。
その後、後継車両の5000形の導入に伴い、徐々に数を減らし最後の1編成となった2003号車が2022年11月をもって引退したため2000形は全廃となりました。
動力ユニットはTM-TR06（路面3連接車用）を推奨しています。

1959年より、356両が製造された、18m3扉のロングシート通勤電車です。
全盛期には、京急の在籍車両の半数以上を占め、文字通り「京急の顔」として活躍しました。現在は全車廃車となっています。
グリーンマックスでは、1000形集中冷房車を塗装済みキットとしてお届けしています。
製品は1972〜1978年にかけて136両が製造され屋上に集中クーラーを配置した1000形の最終グループのうち1988〜1994年に更新工事を行った後の姿をプロトタイプとしています。

静岡鉄道A3000形は、静岡鉄道43年ぶりの新型車両で、既存の1000形の置換え用として2016年3月に登場しました。
2024年頃までに、2両編成12本が製造される予定です。
2020年度までに導入された最初の7編成は「shizuoka rainbow trains」として、静岡市にちなんだ7色（パッションレッド、プリティピンク、ブリリアントオレンジイエロー、ナチュラルグリーン、フレッシュグリーン、クリアブルー、エレガントブルー）が採用されました。
A3001編成-A3004編成には2019年に制定された、静鉄グループの新ロゴマークが追加で貼付されました。

東武8000型は7800系の後継車両として1963年から20年間に渡り712両が製造されました。
1両20m4扉の通勤車両で、1986年から初期の車両より修繕工事が施工され、外観上では側面に行先表示機が取り付けられました。
また、1987年からは前面デザインの変更やスカートを取り付け、イメージアップが図られています。
2 4 6 8両固定編成が存在し、最大10両編成なども見られました。