現行仕様の813系と、運行に必要な車両 線路（ユニトラック） 制御機器（パワーパック）がひとまとめになったオールインワンセットです。
ステップアップとして、813系を買い足しての長編成化や、同地域で活躍する787系 885系などとの併走もオススメです。

701系2両とエンドレス基本セットマスター1（品番：20-852）を組み合わせた特別パッケージのスターターセットとなります。

Nゲージをこれからはじめる方におすすめの、Nゲージスターターセット・スペシャル D51 SL列車をリニューアルいたします。
蒸気機関車D51をコアレスモーター搭載の現行製品とし、客車も現役当時をイメージした組み合わせに変更します。

キハ185系は1986年から製造された特急ディーゼルカーです
同系は国鉄民営化後全車両がJR四国へ継承されその後も増備がされました
一部の車両はその後JR九州へ譲渡されましたがその後も「うずしお」「剣山」「むろと」とJR四国内の各特急列車で運用されてます
特急「むろと」は牟岐線の徳島-牟岐間を運行していた列車で2025年3月14日に廃止となりました
また、同日には特急「うずしお」でのキハ185系の運用も終了しました

キハ70 71形（ゆふいんの森）は1989年に博多-由布院-別府を結ぶ特急として登場した、高原リゾート列車です
キハ65形とキハ58形を改造ベースとしながら、先頭部は非貫通で特徴ある丸型の形状とし、眺望性の良い大型の曲面窓となっています
4両化を経て、2003年に内装のリニューアルとエンジンの更新が行われました

GV-E400系はキハ40系などの従来車両を置き換えるために2019年より運用を開始したディーゼルカーです
同系はディーゼルエンジンで発電機を駆動させ、発電機で発電した電気でモーターを駆動させる電気式が採用されました
新潟地区に導入された同系は黄色とピンク、赤のドットをライン上に配した「新潟色」となり、新潟地区の羽越本線、信越本線、米坂線、磐越西線の各線で活躍しています
2020年に秋田地区に導入された同系は青と白のグラデーションラインを配した｢秋田色｣となり、秋田地区の津軽線、五能線、奥羽本線の各線で活躍しています
GV-E401 GV-E402形はGV-E400形と性能は同等ながら片運転台車で2両固定編成で運転されています
GV-E401 GV-E402形単独運用のほかに、一部列車ではGV-E400形と連結して運用されています

キハ47形8000番代はJR九州に継承されたキハ47形0番代に機関更新を施した車両です
更新工事の施工された時期などの違いにより、車体側面のルーバーの有無やトイレ窓の有無、屋根上の水タンクの有無など外観上に多様な差異が存在します
佐賀県とスクウェア エニックスのRPGシリーズ「サガ」シリーズとのコラボレーション企画「ロマンシング佐賀」プロジェクトは、2014年から継続的に実施されています
2022年10月からは佐賀県内の唐津線 筑肥線を走る唐津車両センターのキハ125形7両 キハ47形9両の16両全車に対してそれぞれ異なるデザインのラッピングが施され、｢ロマンシング佐賀列車｣として活躍しています

キハ47形8000番代はJR九州に継承されたキハ47形0番代に機関更新を施した車両です
更新工事の施工された時期などの違いにより、車体側面のルーバーの有無やトイレ窓の有無、屋根上の水タンクの有無など外観上に多様な差異が存在します
佐賀県とスクウェア エニックスのRPGシリーズ「サガ」シリーズとのコラボレーション企画「ロマンシング佐賀」プロジェクトは、2014年から継続的に実施されています
2022年10月からは佐賀県内の唐津線 筑肥線を走る唐津車両センターのキハ125形7両 キハ47形9両の16両全車に対してそれぞれ異なるデザインのラッピングが施され、｢ロマンシング佐賀列車｣として活躍しています