山陽新幹線全線開業40周年と「エヴァンゲリオン」TV放送20周年を記念して運行中の「500TYPE EVA」のスターターセットがロクハンZゲージで登場します！

315系はJR化前後に製造された211系などを置き換えるために誕生したJR東海の通勤形車両で、同社次世代ブランド「N-QUALIS（エヌクオリス）」を採用した最初の形式です。
令和4年（2022）3月より中央本線（名古屋-中津川間）にて0番台8両貫通編成が運用開始しました。
その後登場した3000番台は4両編成のグループとして令和5年（2023）6月から関西本線（名古屋- 亀山間）、令和6年（2024）年3月より武豊線、東海道本線（大府 -大垣間）、同6月より東海道本線静岡地区でそれぞれ営業運転を開始し、活躍の場を広げています。
3000番台は315系4両編成によるワンマン運転を見据え、車側カメラを装備しており、今後も増備が計画されています。

車両、レール、制御機器が入ったTOMIX入門用トータルセット

野岩鉄道6050系は1986年の開業時から活躍する車両です。
東武鉄道6050系と同じ形態で、関東の私鉄では珍しい2扉クロスシート車です。
2022年にクラウドファンディングを実施し61103号車の内装を変更し、やがぴぃカーと命名しました。
「畳席」「堀りごたつ席」「運転台席」の3つの有料席を設置しています。
土日祝日を中心とした臨時ダイヤで新藤原-会津高原尾瀬口間の運行をはじめ、他の車両の検査時等は鬼怒川温泉-会津高原尾瀬口間で通常ダイヤとして運転も実施しています。
今回の製品の最大のポイントとなる61103号車の車内を新規で作成します。
動力はTM-08R（20m級用A）、走行化パーツはTT-04R、パンタグラフPT4811N 0258が対応しております。
展示用レールは付属いたしません。

筑豊電気鉄道?は北九州市の副都心・黒崎から中間市を経て直方市を結ぶ西鉄グループの鉄道会社です。
西日本鉄道?より福岡市内線1300形・1200形および北九州市内線1000形を譲受。2両連接車を3両連接車に改造し、昭和52年(7月)に2000形(2001号)を初運行。
運行当初は黄色地に赤帯の塗装で「黄電(きなでん)」と呼ばれており、最盛期には7編成在籍していました。
平成19年(10月)より、「レインボー電車」と称して虹の7色(紫・藍・青・緑・黄・橙・赤)に順次変更いたしました。
現在は2003号(藍)1編成を残すのみの運行となっています。
今回はレインボー電車としてラストに登場した2004号（緑）と、前面の方向幕が大きな2007号（赤）を製品化いたします。
別売りパーツの動力ユニットはTM-TR06を指定しています。
2017年5月発売の2003号(藍)、2006号(橙)と一緒に並べてお楽しみください！

東京スカイツリーをイメージしたカラーリングで営業していた東武スペーシア。
今回発売される色は、スペーシア登場前に活躍していた「デラックスロマンスカー」の色を再現したものです。
配色はスペーシアのデザインですが、当時の色で表現しております。

東北各地の地域輸送で活躍する701系から、東北本線一ノ関-盛岡間などを結ぶJR東日本、701系1000番台盛岡色、青い森鉄道とIGRいわて銀河鉄道をまたがって盛岡-青森間を走る青い森鉄道の青い森701系が再登場です。
701系1000番台盛岡色は紫色のラインと幕板部分に別色の帯がある点が特徴です。
また青い森鉄道線とIGRいわて銀河鉄道をまたがって盛岡-青森間を走る青い森鉄道 青い森701系は愛らしいデザインの人気キャラクター「モーリー」を配した第3セクター車両ならではの大胆なラッピングが特徴です。

1959年より、356両が製造された、18m3扉のロングシート通勤電車です。
全盛期には、京急の在籍車両の半数以上を占め、文字通り「京急の顔」として活躍しました。現在は全車廃車となっています。
グリーンマックスでは、1000形集中冷房車を塗装済みキットとしてお届けしています。
製品は1972〜1978年にかけて136両が製造され屋上に集中クーラーを配置した1000形の最終グループのうち1988〜1994年に更新工事を行った後の姿をプロトタイプとしています。