車両セットと「エンドレス基本セットマスター1（品番：20-852）」を組み合わせた特別パッケージのスターターセットを発売いたします！

首都圏では圧倒的な存在を示すE233系グループの中で、北は東北線 高崎線から、南は東海道線 伊東線まで足を伸ばし、関東全域で活躍しているのがE233系3000番台です。
首都圏の大動脈を結ぶ主力の近郊形電車で、E233系どうしまたはE231系と併結して最長15両編成での運転が行われています。
同じ路線で活躍するE231系や、E259系 E261系 E257系などの特急列車とも合わせて、様々な列車が往来し賑わう上野東京ラインの雰囲気をお楽しみいただけます。

国鉄の特急電車として四国を除く全国で運行された485系
昭和50年代以降はイラスト式のトレインマークが採用され全国の特急列車で運行されました

筑豊電気鉄道株式会社は北九州市の副都心 黒崎から中間市を経て直方市を結ぶ西鉄グループの鉄道会社です。
2000形車両は、1975年に西鉄福岡市内線と西鉄北九州線の2両連接車を購入、3両連接車に改造し1977年に2000形として運行を開始しました。
最後に残る2003号も2022年11月に引退が発表されました。
鉄道コレクションでは、2017年より「トレインボー電車」の7編成のうち5編成を製品化し、2019年には現在運用している車体を開業当時塗装「西鉄マルーン＆ベージュ」と初代2000形初代塗装「黄電」の2パターンで塗り分けた2003号を製品化し好評を博しました。
今回は、トレインボー電車2003号（青）とトレインボー電車登場前の2004号初代塗装の2アイテムを製品化いたします。
動力ユニットはTM-TR06が対応いたします。

東急電鉄8090系は日本初の量産ステンレス軽量車体を採用し、1980年に登場しました。
1980年から1985年にかけて8両編成10本が製造され、東横線で活躍しました。
前期形はライトケースが赤帯とステップの間に設置されていましたが、後期形では赤帯の高さに位置が変更されているのが特徴です。
その後の組成変更により5両編成となった8090系10本は活躍の場を東横線から大井町線へと移し、2013年の引退まで活躍しました。

近畿日本鉄道21000系「アーバンライナー」は1998年に近鉄難波（現：大阪難波）〜近鉄名古屋を結ぶノンストップ特急用として登場しました。
2003年〜2005年までにリニューアル改造が施され、バリアフリー化や座席の更新が行なわれ「アーバンライナーplus」となり、車体にはベージュの帯が追加され現在も活躍しています。

野岩鉄道6050系は1986年の開業時から活躍する車両です。
東武鉄道6050系と同じ形態で、関東の私鉄では珍しい2扉クロスシート車です。
2022年にクラウドファンディングを実施し61103号車の内装を変更し、やがぴぃカーと命名しました。
「畳席」「堀りごたつ席」「運転台席」の3つの有料席を設置しています。
土日祝日を中心とした臨時ダイヤで新藤原-会津高原尾瀬口間の運行をはじめ、他の車両の検査時等は鬼怒川温泉-会津高原尾瀬口間で通常ダイヤとして運転も実施しています。
今回の製品の最大のポイントとなる61103号車の車内を新規で作成します。
動力はTM-08R（20m級用A）、走行化パーツはTT-04R、パンタグラフPT4811N 0258が対応しております。
展示用レールは付属いたしません。

近鉄12410系は1980年に名阪甲特急（ノンストップ）用として12400系を基礎に製造されました。
製造当初は3両編成で登場しましたが、その後中間車を組み込んで4両編成化されました。
1997年から断続的に車両内外のリニューアルが実施され、行先表示のLED化、喫煙室の設置、車体色の新塗装化が行なわれています。