E7系は北陸新幹線の主力車両として活躍しています。登場後、車内荷物置場の設置に伴い、平成27年（2015）より一部の窓が閉塞されたのち、グリーン車の11号車とグランクラスの12号車を除く普通車の全車にも改造工事が施されました。汎用性が高く現在は北陸新幹線のほか上越新幹線でも活躍しているほか、回送列車や一部の臨時列車では東北新幹線の大宮以北まで運行され、その姿を見ることができます。
令和6年（2024）3月のダイヤ改正より福井・敦賀へ延伸することから注目が集まる北陸新幹線のE7系を現行の形態で再現いたします。北陸を走る並行在来線の第三セクターや、北陸特急との組み合わせなどがオススメです。サウンドカード＜E5系・E6系＞にはE7系に搭載されるTR12の車内チャイムも収録しており、E7系に見立ててお楽しみいただけます。

227系500番台は岡山地区でそれまで活躍していた国鉄形電車の後継として令和5年（2023）7月に運行を開始しました。
外観は豊穣と温和を意味する「豊穏の彩（ほうおんのいろどり）」をコンセプトに、岡山・備後の豊かで穏やかな気候・風土を表現したイメージとなっており、岡山の桃、福山のバラ、尾道の桜といった沿線を象徴するピンク色がシンボルカラーとしてあしらわれています。
山陽本線（三原-姫路間）のみならず瀬戸大橋線、宇野みなと線、伯備線など、幅広い地域で活躍しています。

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N700系は東海道 山陽新幹線の主力車両で、そのうちJR西日本に所属する5000番代は改良版のN700Aに準じた改造を3000番代に施された車両です
2025年には5000番代は一部の編成が「こだま」用8両編成の6000番代へ改造されました

N700系6000番台は、山陽新幹線区間で「こだま」を中心に運用されてきた500系ならびに700系の置き換え用として2025年9月に登場しました。
N700系5000番台（スモールA）を16両編成から8両編成に短縮し、パンタグラフの増設や一部客窓の閉塞が行われました。
塗装は白いボディに青い帯を踏襲し、かつてのグリーン車は座席配置をそのままに指定席車両として使用されています。
実車は令和8年（2026）2月現在K4編成を改造したP4編成のみが在籍していますが、今後あわせて10編成が改造投入される予定です。

300-0系は1992年に「のぞみ｣新設に伴い登場した、JR東海の東海道 山陽新幹線用の車両です
初期に導入された車両の客乗降ドアはプラグ式を採用していましたが、1993年の増備車であるJ16編成からは引き戸式に変更されました
J29編成までは3基の下枠交差型パンタグラフと騒音対策の大型のカバーを搭載し登場しましたが、以降の編成では2基搭載となり従来の編成も1997年頃までに撤去されました
1999年頃からは700系に準じたシングルアーム式パンタグラフとパンタカバーへと改造され、2012年3月まで活躍しました

500 TYPE EVAは山陽新幹線全線開業40周年と「新世紀エヴァンゲリオン」放送開始20周年を記念して、2015年11月に登場した車両です。
劇中に登場する「エヴァンゲリオン初号機」を模したカラーリングをまとい、車内にはその操縦席を再現した体験ルーム等も設置されました。
ディスプレイ用のダミーシャーシが付属します。

ドクターイエローは新幹線区間において、線路のゆがみ具合や架線の状態、信号電流の状況などを検測しながら走行し、新幹線の軌道 電気設備 信号設備を検査するための事業用車両の愛称です。
ディスプレイ用のダミーシャーシが付属します。