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鉄道車両・オプションパーツを探す

初めてでも安心!おすすめの入門セット

  • ベーシックセットSD E7系かがやき
    ベーシックセットSD E7系かがやき

    E7系かがやきとパワーユニットPU-N600とレールが入ったトータルセットで、すぐにお楽しみいただける鉄道模型入門に最適なセットです。
    収納も考慮されたコンパクトパッケージとなっています。

    ¥21,50515%off 詳細はコチラから
  • Nゲージスターターセット EF210コンテナ列車
    Nゲージスターターセット EF210コンテナ列車

    東海道本線 山陽本線を中心に活躍する貨物用機関車の主力であるEF210-300を牽引機に、40フィート海上コンテナを積載したコンテナ貨車を連結した編成をお楽しみいただけるコンテナ列車セットが登場です。
    EF210-300は側面の黄帯や桃太郎のキャラクターデザインが特徴の機関車で、100番台と比べ大容量の緩衝器付連結器が装備され、100番台より車体長が400mm長いためスカート周囲の形状が異なっているのが特徴です。
    またコキ107コンテナ貨車に積載されるONE(Ocean Network Express)の40フィート ハイキューブコンテナは側面に描かれた大きな「ONE」のロゴが特徴で、コンテナ貨物列車の大きなアクセントとなる存在です。

    ¥20,00915%off 詳細はコチラから
  • Nゲージスターターセット 東海の近郊電車 313系
    Nゲージスターターセット 東海の近郊電車 313系

    313系はJR東海の直流近郊形電車で、番台によって車内の座席配置、両数などが区分されています。
    転換クロスシート 車端部ロングシートの座席配置の1300番台は2両編成のワンマン対応車で、中央本線 関西本線で活躍しています。

    ¥18,51315%off 詳細はコチラから
新幹線

おすすめの鉄道車両

  • DE10-1719 JR貨物更新色(苗穂タイプ)
    DE10-1719 JR貨物更新色(苗穂タイプ)

    1960年代、国鉄線上にはまだ多数の蒸気機関車が残っており、これらを置き換えるべく様々なディーゼル機関車が開発されました。
    9600やC11 C58などといった入換 亜幹線用中型機を置き換えるべく1966年に開発されたのがDE10型ディーゼル機関車で、軸重13トンに抑えつつ粘着性能を確保すると同時に曲線での横圧軽減を図るためAAA-Bという独特な5軸配置が採用されました。
    エンジンはDD51と同様のDML61ZAを1機搭載し、ボンネットが片側に長く伸びた独特な外観となりました。
    運転台は入換を考慮した横向き配置となっています。
    DE10は日本の線路事情にマッチした汎用機関車として1978年までに708両が製造され、入換に特化したDE11や除雪用のDE15、私鉄が独自に導入したタイプを含め多くのバリエーションが存在します。
    2000年代になるとJR貨物のDE10は順次更新工事と塗装変更が行われ未更新車とは区別されました。
    塗装は更新を施した工場により細部に差異があります。
    DE10-1719は前面窓の周囲に黒い帯を巻いた苗穂工場更新車の特徴を持つ1両で、2010年に仙台地区に移籍し石巻線などで活躍し、2021年に廃車されるまでこの苗穂タイプの塗装を保ちました。

    ¥9,91115%off 詳細はコチラから
  • DE10 (耐寒形&暖地形)
    DE10 (耐寒形&暖地形)

    DE10形ディーゼル機関車は、全国のヤードや非電化ローカル線などで活躍した機関車です。
    KATOは、小形レイアウトにも好適なDE10の完全リニューアルを行い、リアルな外観と快調な走行性能とを両立させて模型化いたします。

    ¥6,545~15%off 詳細はコチラから
  • クルーズトレイン「ななつ星in九州」 8両セット
    クルーズトレイン「ななつ星in九州」 8両セット

    JR九州「ななつ星in九州」は、平成25年(2013)10月15日から運行を開始した日本初の本格的クルーズトレインです。
    「新たな人生にめぐり逢う、旅。」をコンセプトに九州各地の観光地を周遊して運行され、乗客のみならず沿線を中心とした九州の人たちからも絶大な人気を誇っています。
    77系7000番台客車7両と専用牽引機のDF200-7000からなる8両編成で、艶やかな光沢をまとった、落ち着きのある上品な美しさを漂わせています。
    令和4年(2022)10月にリニューアルが行われ、2号車のダイニングカーはサロンカー「木星」に改造されるともに茶室を新設、また3号車にはギャラリーショップとバー「BAR」が新設されました。

    ¥35,71715%off 詳細はコチラから
  • DD51 1000 後藤総合車両所重連セット
    DD51 1000 後藤総合車両所重連セット

    DD51形ディーゼル機関車は、幹線の無煙化推進を目的として、国鉄が1962(昭和37)年から1978(昭和53)年にかけて製造したディーゼル機関車です。
    モデルとなった車両は後藤総合車両所に所属する1179号機と1186号機です。
    かつては寝台特急「出雲」や「トワイライトエクスプレス」などの牽引機として活躍しましたが、現在は臨時列車の牽引や入替作業に従事しています。

    ¥20,6915%off 詳細はコチラから
  • HD300 36号機 岡山機関区 冬仕様
    HD300 36号機 岡山機関区 冬仕様

    HD300形ハイブリッド機関車
    従来のDE10形ディーゼル機関車の老朽化対策として開発され、ディーゼル発電機とリチウムイオンバッテリーを組み合わせたハイブリッド方式を採用した環境にやさしいクリーンな機関車をコンセプトに設計されています。
    2010年より量産機の運用が開始されています。
    北海道から九州まで主な貨物駅で入換機として活躍しています。

    ¥9,1965%off 詳細はコチラから

電車の種類別で探す

  • 入門セット

    初めて鉄道模型を始められる方にお薦め!車両とレール、パワーパックなどすべてが含まれた人気のトータルセット。解説書つきですので初心者の方でも簡単に始められます。

  • 新幹線

    新幹線は国鉄が1964年10月1日に、東海道新幹線を初の路線として営業運転を始めました。200km/h以上の速度で走行できる幹線鉄道です。

  • 電車(特急・急行形)

    電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。

  • 電車(近郊・通勤形)

    電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。

  • 電車(私鉄・その他)

    電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。

  • 蒸気機関車

    SL(エスエル)と呼ばれる蒸気機関車は蒸気機関によって走行する機関車です。特徴的な外観に加えて、汽笛や蒸気、大きな動輪など蒸気機関車ならではの魅力があります。

  • 電気機関車

    電気機関車は電化区間によって直流型と交流型に分けられます。さらに、使用線区や用途に合わせて平坦線用、勾配線用や旅客用、貨物用などの機関車があります。

  • ディーゼル機関車

    軽油を燃料としたディーゼルエンジンによって走る機関車で、凸型の外観が特徴的です。蒸気機関車の廃止に伴い非電化区間の旅客列車や貨物列車の牽引用として多数が導入されました。

  • 気動車

    ディーゼルエンジンが動力として用いられ、非電化区間の亜幹線やローカル線を中心に運用されている車両です。

  • 客車

    機関車などに牽引されるトレーラー車両のみで構成された旅客車両です。人気の「ブルートレイン」を中心にさまざまな車両をご用意しております。

  • 貨車・事業用車

    貨物輸送を目的とする車両です。コンテナ車やタンク車といった多種多様な車両を編成のバリエーションを変えながらお楽しみください。

オプションパーツを探す

車両に取り付けるパンタグラフや台車を個別に通販で購入できる物もあります。演出を盛り上げる室内照明や、シールやステッカー、懐かしのトレインマークなども各種ご用意。