E7系かがやきとパワーユニットPU-N600とレールが入ったトータルセットで、すぐにお楽しみいただける鉄道模型入門に最適なセットです。
収納も考慮されたコンパクトパッケージとなっています。

車両、レール、パワーユニット（コントローラー）が付属するTOMIX入門用トータルセット

極小サイズの鉄道模型、Zショーティーを始める為に必要なアイテムが全て封入された、大変お得なセットです。
0系新幹線は、1964(昭和39)年に登場した初代の新幹線用電車です。

東京スカイツリーをイメージしたカラーリングで営業していた東武スペーシア。
今回発売される色は、世界遺産の日光の社寺（日光二社一寺）をイメージした荘厳な金色、「日光詣号」です。煌びやかで豪華な塗装です。

7000系は1984年登場の京王線初のステンレス車両です。
20m級片側4扉車体や界磁チョッパ制御といった基本仕様は6000系を踏襲し、前面デザインは前照灯と尾灯が縦に同一のケースに収められたほか、窓が左右とも同じ大きさとなりイメージが変化しました。
当初は5両編成が製造されて各駅停車を中心に運用されました。
1986年には輸送力増強のために8両編成で製造されたほか、1987年には既存の5両編成の6両編成化が行われました。
また同年製造の8両編成の7721編成からは車体外板のコルゲート仕上からビードプレス仕上への変更、車体裾の天秤梁と呼ばれる張出しの省略、前面幌枠の省略などが行われたマイナーチェンジが行われたほか、前面のアイボリー着色が行われました。
その後も6両編成の8両編成化、4両編成や2両編成の製造、ビードプレス車体グループの10両編成化などが行われ、最終的に1996年までに総合計190両が登場、2 4 6 8 10両の編成を組み合わせることで柔軟な運用が可能となりました。
2001年よりリニューアル工事を開始、室内の更新が行われました。
また同年より車体の帯色がエンジ色から京王レッドと京王ブルーの2色に変更されています。
2004年より既存工事に加えてVVVFインバータ制御装置への交換、パンタグラフの交換、編成組替えと改番、一部車両のワンマン対応工事が行われています。
2025年10月に7728編成が懐かしのエンジ帯に変更され運用を開始しました。
前面 側面のナンバーの旧書体への復元、京王帝都電鉄の略称「K.T.R.」プレートの掲出が行われて注目を集めています。

名古屋鉄道は名鉄名古屋駅を中心に、愛知 岐阜県内に広範な路線網を有する大手私鉄です。
蒲郡線は東海道本線と接続する蒲郡から吉良吉田までを結ぶ路線で、現在は6000系2両編成によるワンマン運転が行われています。
使用されている6000系は大きな側面窓が特徴的な3次車で、ワンマン対応として客ドア脇にLEDの表示機があるのが特徴です。
その中でも6009編成は広見線沿線市町の観光活性化の一環として、2024年3月よりかつて3400系に塗装されていたツートンカラーのいもむし復刻塗装列車に、また6013編成も蒲郡市制70 周年記念事業の一環として、2024年7月よりかつて5500系に塗装されていたストロークリームに赤帯の復刻塗装に変更され運用を開始しました。
これらの編成は蒲郡線のほか、西尾線や広見線のワンマン区間（新可児-御嵩）でも共通運用されております。
動力ユニットはTM-12R（19m級A）、走行用パーツセットはTT-04R、パンタグラフはPT-4212-S 0250を推奨しています

伊豆急行線は、伊東駅-伊豆急下田駅間45.7kmの路線で1961年12月10日に開業しました。
伊豆急行8000系は東急電鉄の8000系および8500系を譲受して2004年頃から従来車の置換用として45両が順次導入されました。
導入にあたり、使用用途に合わせた改造が施されました。
ボディカラーには開業当時から活躍していた100系電車をイメージしたライトブルー濃淡の帯を採用、座席は海側にクロスシート、山側にベンチシートを装備した特徴的な配置とされ、伊豆東海岸からの絶景を楽しめる工夫がなされています。
今回は伊豆急下田方先頭車が中間車からの改造車であるクモハ8150形を含むTA編成を通常カラーでスカートが青色となったTA-6編成とイベント列車や貸切列車としても使用される無ラッピング車両のTA-7編成を製品化いたします。
動力ユニットはTM-08R（20m級A）、走行用パーツセットはTT-03R、パンタグラフはPG16 0238 を推奨しています

阪神5001形は1977年から1981年にかけて製造された普通用車両で、短い駅間を運転するため高加速 高減速の設計となっており、加速は日本の鉄道では最高水準を誇り、「ジェット カー」の愛称を持っています。
カラーリングは「クリーム」と「ウルトラ マリンブルー」のツートンカラーで、「青胴車」の愛称で親しまれています。
後継車両の登場により数を減らし、2024年3月をもって惜しまれながら引退しました。