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★初めてでも安心！おすすめの入門セット

ベーシックセットSD EF210コンテナ列車
車両、レール、パワーユニット（コントローラー）が付属するTOMIX入門用トータルセット
￥21,50515％off 詳細はコチラから
Nゲージスターターセット 315系3000番台
315系はJR化前後に製造された211系などを置き換えるために誕生したJR東海の通勤形車両で、同社次世代ブランド「N-QUALIS（エヌクオリス）」を採用した最初の形式です。
令和4年（2022）3月より中央本線（名古屋-中津川間）にて0番台8両貫通編成が運用開始しました。
その後登場した3000番台は4両編成のグループとして令和5年（2023）6月から関西本線（名古屋- 亀山間）、令和6年（2024）年3月より武豊線、東海道本線（大府 -大垣間）、同6月より東海道本線静岡地区でそれぞれ営業運転を開始し、活躍の場を広げています。
3000番台は315系4両編成によるワンマン運転を見据え、車側カメラを装備しており、今後も増備が計画されています。
￥23,84215％off 詳細はコチラから
ベーシックセットSD ブルートレイン
車両、レール、制御機器が入ったTOMIX入門用トータルセット
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★おすすめの鉄道車両

No.4 トワイライトEXP
大阪ー札幌間を走っていた豪華寝台列車を牽引していた電気機関車。
￥1,49615％off 詳細はコチラから
EF64-1000形（双頭形連結器付新潟車両センター）
EF64形1000番代は1980年に高崎上越線の旧型電気機関車置き換えのために登場した勾配線区用の直流電気機関車です
JR東日本所有の1030~1032号機の3両は双頭形連結器が取付され、また2018年頃より電暖表示灯が撤去されました
￥8,41515％off 詳細はコチラから
ED79-0形（Hゴムグレー PS）
ED79形は1988年の青函トンネル開通に向けた専用の機関車として、ED75-700形を改造して誕生しました
専用の保安装置の取り付けや高速化対応を行い、主に青森から函館間で使用されました
0番代は21両が存在し、旅客列車と貨物列車の双方で使用されましたが、2006年に貨物運用から引退し、旅客運用からは2016年の北海道新幹線開業時に引退しました
100番代は貨物列車けん引用の補助機関車として13両が登場し、青森から函館間で使用されましたが、2006年に全機引退しました
100番代は保安装置が2エンド側のみの搭載であったため、常に0番代との重連の上で函館側に連結されて運用されました
登場時はHゴムの色がグレーで側面に点検蓋のある形態でしたが、のちにHゴムの黒色化や点検蓋の埋め込みが施され、0番代の一部車両は2010年以降に2エンドのパンタグラフがシングルアーム式に変更されました
￥55,24210％off 詳細はコチラから
ED75-1000形（後期型）
ED75形は1963年に登場した交流電気機関車です
1000番代は高速貨物列車･20系客車けん引用として1968年に登場した車両で39両が製造されました
1026番以降の車両は後期型と呼ばれ、前面通風口がなくなり、ブロック式ナンバープレートの採用、テールライトが外はめ式になるなど外観に変化が生じました
1000番代は全機青森機関区に配置され、後年前期型の一部の車両が長町機関区へ転属したほかは国鉄民営化まで同機関区へと残り、東北本線常磐線の優等列車貨物列車のけん引を中心に活躍しました
￥8,04115％off 詳細はコチラから
EF62形（2次形篠ノ井機関区）
EF62形電気機関車は信越本線碓氷峠を直通する本務機として1963年に登場、峠区間ではEF63形電気機関車が連結されました
2次形は屋根上の避雷器が車体中心上に配置され、側面ルーバーが目の細かいタイプになりました
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電車の種類別で探す

入門セット

初めて鉄道模型を始められる方にお薦め！車両とレール、パワーパックなどすべてが含まれた人気のトータルセット。解説書つきですので初心者の方でも簡単に始められます。
新幹線

新幹線は国鉄が1964年10月1日に、東海道新幹線を初の路線として営業運転を始めました。200km/h以上の速度で走行できる幹線鉄道です。
電車(特急・急行形)

電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
電車(近郊・通勤形)

電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
電車(私鉄・その他)

電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
蒸気機関車

SL（エスエル）と呼ばれる蒸気機関車は蒸気機関によって走行する機関車です。特徴的な外観に加えて、汽笛や蒸気、大きな動輪など蒸気機関車ならではの魅力があります。
電気機関車

電気機関車は電化区間によって直流型と交流型に分けられます。さらに、使用線区や用途に合わせて平坦線用、勾配線用や旅客用、貨物用などの機関車があります。
ディーゼル機関車

軽油を燃料としたディーゼルエンジンによって走る機関車で、凸型の外観が特徴的です。蒸気機関車の廃止に伴い非電化区間の旅客列車や貨物列車の牽引用として多数が導入されました。
気動車

ディーゼルエンジンが動力として用いられ、非電化区間の亜幹線やローカル線を中心に運用されている車両です。
客車

機関車などに牽引されるトレーラー車両のみで構成された旅客車両です。人気の「ブルートレイン」を中心にさまざまな車両をご用意しております。
貨車・事業用車

貨物輸送を目的とする車両です。コンテナ車やタンク車といった多種多様な車両を編成のバリエーションを変えながらお楽しみください。