車両+パワーユニット＋レールが入った鉄道模型入門トータルセットです。このセットで手軽に運転体験をお楽しみいただけます

平成29年（2017）12月より営業運転を開始したE353系は、従来「あずさ」「かいじ」などで活躍していたE257系、E351系の後継車両です。
空気ばね式車体傾斜装置を採用し、E351系と同等の曲線通過性能を備えているのが大きな特徴です。
アルパインホワイトの車体にあずさバイオレットの帯を纏った、スピード感あふれる、シンプルで力強いデザインは、まさに次世代の特急形電車を象徴しています。
現在「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」にて活躍中です。

人気定番製品 アルプスの氷河特急 が豪華新形客車「エクセレンス クラス」を組み込み、新仕様になって登場です。
実車はスイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでをレーティッシュ鉄道とマッターホルン ゴッタルド鉄道の2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間かけて走破し、雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。
2019年には1等車のさらに上位である「エクセレンス クラス」が登場し、従来の客車にも変化が出てきています。

人気定番製品 アルプスの氷河特急 が豪華新形客車「エクセレンス クラス」を組み込み、新仕様になって登場です。
実車はスイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでをレーティッシュ鉄道とマッターホルン ゴッタルド鉄道の2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間かけて走破し、雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。
2019年には1等車のさらに上位である「エクセレンス クラス」が登場し、従来の客車にも変化が出てきています。

JR貨物を代表する直流電気機関車EF210は、平成8年(1996)に登場。
パワーを抑えつつも省エネルギーなど全体バランスを重視して作られた、JR貨物の新時代の直流電気機関車です。

東海道本線 山陽本線を中心に活躍する貨物用機関車の主力であるEF210 300を牽引機に、40フィート海上コンテナを積載したコンテナ貨車を連結した運転をお楽しみいただけるスターターセットが再登場です。
EF210 300は側面の黄帯や桃太郎のキャラクターデザインが特徴の機関車で、100番台と比べ大容量の緩衝器付連結器が装備され、100番台より車体長が400mm長いためスカート周囲の形状が異なっているのが特徴です。
またコキ107コンテナ貨車に積載されるONE（Ocean Network Express）の40フィート ハイキューブコンテナは側面に描かれた大きな「ONE」のロゴが特徴で、コンテナ貨物列車の大きなアクセントとなる存在です。

この春のダイヤ改正で、惜しまれつつ定期運行を終了した寝台特急「北斗星」。
昭和63年(1988)に青函トンネル開通に伴い上野-札幌間で運行を開始しました。
最盛期には3往復が設定され、道内各地へ延長運転も行われるなど、豪華寝台特急ブームを引き起こしました。
平成21年(2009)7月には、上野-青森間の牽引に新形電気機関車EF510500番台が投入され、久々の新牽引機登場という話題を加えて人気となりました。
まもなく運行を終えてしまう「北斗星」ですが、模型の世界ではまだまだ走り続けます。
「北斗星」客車編成の、新製品および再生産に合わせて牽引機のEF510500北斗星色と、北海道内で重連で「北斗星」を牽引するDD51北斗星色を再生産。
EF510は、実車の動向に合わせて車番を515号機に変更し生産いたします。

日本における電気機関車の歴史は1912年に輸入された碓氷峠用の10000形に始まり、その後大正時代に急激な進展を見せた平坦路線の電化に伴って導入された機関車は列強各国からの輸入に頼っていました。
その中で1924年には国内民間企業製造第一号のED15が完成、この流れを受けて初の幹線大型旅客用電気機関車として1927年に鉄道省主導で開発されたのがEF52です。
複数あった製造メーカー間で異なるノウハウや規格を鉄道省がまとめ上げ、各社の平均的な技術力向上が図られました。
主要機器類はウエスティングハウス系の単位スイッチ式を基本とし、補機類は各社の「良いとこ取り」という堅実な設計方針で進められ、車体やデッキ回りは米国流でまとめられました。
基本性能は概ね所定の結果が得られたものの、重量過大やパンタグラフの不良、客貨両用を狙った中途半端な性能など課題も多く、5年後に登場するEF53では多くの点が改善されて傑作機として結実することになります。
EF52は東海道本線で活躍した後、1949年頃からは中央東線、その後阪和線へ転用されました。
転用先でも長く活躍する姿が見られ、1975年8月には引退を記念して特別装飾が施された7号機が臨時急行「きのくに53号」を牽引する姿が多くのファンを魅了しました。