新2000系車両は神戸線・宝塚線の新型車両として登場しました
2025年2月より宝塚線にて第1編成が運行を開始しています

極小サイズの鉄道模型、Zショーティーを始める為に必要なアイテムが全て封入された、大変お得なセットです。
0系新幹線は、1964(昭和39)年に登場した初代の新幹線用電車です。

車両、レール、制御機器が入ったTOMIX入門用トータルセットを新発売

鉄道模型を気軽に楽しんでいただける「ポケットライン」シリーズ、チビロ コセットの「メルヘンの国のSL列車」がコアレスモーターを搭載して登場で す。遊園地や観光地などで見かけるようなSL列車をイメージした製品で、 ユニトラックコンパクトシリーズと合わせれば小スペースでの運転をお楽し みいただけます。
今回の製品より小形コアレスモーター搭載で、安定した走行をお楽しみ いただけます。それに伴い、品番、JANコード、上代価格が変更になりま す。車両の外観に変更はありません。シンプルなセット構成なのでNゲージ を始めたばかりの方にもオススメの製品です。

国鉄の制式蒸気機関車では最小のタンク式機関車C12。
C56の元となった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年(1932)から総数293両が製造され、その小ぶりな姿は、機関区のマスコットとして、あるいはローカル線の主役として活躍しました。
主な活躍線区としては、足尾線・明知線・加古川線・高砂線・宇和島線・高千穂線・高森線など。また駅構内や機関区を中心とした入換用としても重宝され、小樽築港機関区などではC62やD51とともに活躍しました。
KATOは、そのコンパクトながらも存在感のあるC12を、C56同様の性能・品質で製品化いたします。

「SL冬の湿原号」は釧網本線の釧路-標茶（しべちゃ）間を結ぶ冬期限定の観光列車です。
現在北海道で運行されている唯一のSL列車で、釧路湿原の大自然を間近で感じられるよう座席が窓側に向かって配置された「たんちょうカー」や車内にだるまストーブが設置された「ストーブカー」などの客車を連ねて運行されています。
牽引機のC11 171はかつて標茶の公園で保存されていましたが平成10年（1998）に動態保存機として復活しました。
北海道の様々なイベント列車の牽引を務め、現在は同列車専任の牽引機として活躍しています。
復路ではバックで運転を行うのも特徴です。

D51は国鉄 JRを通じ機関車として最多の製造数と低規格の路線（乙線）で運用可能な性能を背景に、全国で活躍しました。
蒸気機関車の代名詞とも言える形式で、「デゴイチ」の愛称で現在も親しまれています。
戦前から昭和中期まで非電化区間の主力機関車として運用され、全国各地で気候や使用条件を反映し機関区毎に多様な装備を施して、同一形式ながら異なる表情が見られるのも大きな特徴です。

「スモールイングランド プリンセス プリンス」はイギリスのスノードニア国立公園の中で運行されている、軌間597mmの保存鉄道であるフェスティニオグ鉄道を代表する蒸気機関車です。
1863から1867年にかけてジョージ・イングランド社で製造された2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車で、同鉄道でも最古の部類です。
主にスレート（粘板岩）輸送と旅客輸送を担っていましたが、1939年に旅客営業を中止、1946年に同鉄道は廃止されました。
1946年のフェスティニオグ鉄道廃止時は緑色に塗装されており、「プリンセス」が最後のスレート列車を牽引していました。
また、当時オーバーホール中であった「プリンス」はそのまま放置されていましたが、それがきっかけとなって後年の同鉄道再開時には最初の復活蒸機となりました。