旧製品と比較しても、かなり良くなったのではないか
と思います。
特に、T車はコスト重視ではあるものの、専用の車両
パーツが全体的に増えた様ですし、しっかり台車が
新集電化されていたのも高評価です。

ただ、中間のキハ187 501の運転台側にセットされて
いたボディマウントのアーノルドは、正直イマイチで
したので、すぐに全車両TN化してしまいました。

全体としては、結構良い製品だと思います。

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商品が手元に届き、早速確認いたしました。
さすがにハイグレードだけあって、製品としての
完成度も高く、前照灯のロー/ハイビーム切り替え
や、室内灯が付いてこの価格は正直、安いかも？
と感じました。

室内灯不灯といった、メーカー側と思われる不具合
もありましたが、脱着修正ですぐに直りましたので、
許容範囲としての今回の評価にしています。

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鉄道コレクション 宇都宮ライトレールHU301
と同時に購入しました。

動力化の際、スムーズにボディが嵌まってくれたので、
何のストレスも無く動力化出来ました。
ある程度の急カーブも対応できますが、カーブから
ストレートに入る際の車両の動きに気になる点が幾つか
ありました。それについては3連接車タイプの動力故、
致した方無いかと思っておりますけど。

動力自体は特に申し分なく、良く走ってくれます。

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動力ユニットとセットで購入しました。

まぁ、鉄コレらしいクオリティではありますが、
きちんと再現できていると思います。
パンタグラフを別パーツを用意しなくて済んだのは
評価出来る内容かと思います。
路面電車のコースでも結構、様になる車両です。

また、付属で電停が付いてきたのもポイントが高いと
感じました。

※動力ユニットは、別途レビューします。

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既に2編成所有していますが、
臨時サンライズ出雲91.92号を
再現するべく予約開始して
すぐに注文
すれ違い運転を楽しみたいと思います。

また定期サンライズは利用したこと
ありますが臨時便はないので
夢があります。

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「栗の木50?3本入」と一緒に購入しました。某社の杉の木や広葉樹のセットに比べ、とてもリアルにできています。１本あたり400円弱と考えると、ちょっと高価な感じもしますが、完成度は高いので、期待を裏切らないでしょう。

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橿原線を走行する車両と並べて走行させるところが最大の印象的でした！！！

橿原線の田原本駅と田原本線の西田原本駅をイメージにしているものです！！！

中には生駒線と連絡してるところもあります！！！！！！！

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近鉄奈良線のラッピング車両と並べさせて走行させることが最大の印象的でした！！！

奈良線の阪神直通は素晴らしく迫力があっていい感じです！！！

9020系、1252系と連結させて走行させたりあをによしと走行させるところもあります！！！

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普段実車に乗車しているのでコレクションに加えました。ディティール、走行性能ともにさすが安定のKATO製です。211＋313の6両編成ですが、双方にモーターがついているので、6両で走らせるも良いですし、3両ずつ分割して走らせることもできます。実車と同じように浜松駅での分割・併合が楽しめそうで楽しみです。

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製品化されるまで知らなかった車両です。

マニ60やスユニ61による10系Ｂ寝台車、43系座席客車とバラエティ豊かな９両編成がとても好きです。
さらにKATOは客車編成セットとして急行「さんべ」と12系急行形客車 国鉄仕様車の再販と1980年代の山陰本線が面白くなりそうですね。

キハ181やキハ58も中古で探すか再販であったらワクワクしそうです。

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昔の製品にはエアホースの表現が無いものが多く、また、トラムウェイ気動車や日本精密のマニ60等、装着で正面・後部イメージが格段に良くなります。この製品を必要とするユーザーも多く、再生産発売とともに直ぐに売り切れてしまう一品です。今回の私のように「再生産情報からの予約受付」でもしないと手に入りません。ＭｉＤ９さんはこの対応をしてくれていたので助かりました。２６個の発注を予定しましたが、それでも「１０個しか納品されない」というほどのものです。送料がかかってしまう数ですが、助かりました。またお願いします。

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届いてから室内灯を取り付けました。先頭が取り外すのに苦労しましたけど！最終的に室内灯を取り付けました。走らせたら車内がめちゃくちゃ綺麗についててめちゃくちゃ綺麗になってくれました。
パーツ取り付けは後でつけたいと思います。

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届いてからナックルカンプラーに変えました。最初どうやって台車取るのか迷いましたけど。と台車とれて良かったです。
タンクはめちゃくちゃかっこいいって思いました。
ナックルカンプラーに変えるのが少し苦労しました。

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ジオラマ製作のため８枚購入しました。寸法的には取り扱いやすい大きさで、ボルトでボード同士をつなぐことができる点も気に入っています。私は高さ90?の足を自作して使っています。表面のベニヤ板が薄いのがちょっと残念。厚くすると重くなるので仕方ないのでしょうが、直にレールを敷くと結構走行音が気になりますので、薄めのコルク板を併用するのが良いかもしれません。

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313系8000番台とか東海道本線用の車両と並べさせて走行させることが最大の印象的でした！！！

やはり普通や快速と寝台特急のすれ違いは迫力がありますね！！！

中には貨物列車とかトワイライトエクスプレスと並べてすれ違い走行しているところもあります！！！

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313系8000番代と並べて走行させることが最大の印象的でした！！！

やっぱり東海道本線の車両のすれ違い走行は素晴らしく感じます！！！

沼津駅をイメージにしているものです

中には貨物列車とも並べているものもあります！！！

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313系2500番台と連結させて貨物列車とすれ違い走行させることが最大の印象的でした！！！

沼津駅をイメージにしているものです！！！

2両で走行させて2500番台や8000番台とすれ違い走行させるところもあります！！！

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近鉄、南海、阪神、京阪の関西の私鉄四重奏で並べさせることが最大の印象的でした！！！

関西の私鉄はどれも最高です！！！

近鉄、阪神、南海、京阪、阪急、大阪メトロで私鉄6重奏で並べさせこともしたいですね！！！

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283系オーシャンアローと並べて走行させることが最大の印象的でした！！！

紀勢線、阪和線特急の組み合わせは素晴らしく感じますね！！！

中には大阪環状線内として201系や221系とか東海道本線内として貨物列車とか寝台特急トワイライトエクスプレスと並べているところもあります！！！

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ホキ9500などと連結させて走行させることが最大の印象的でした！！！

東海道本線をイメージにしているものです！！！

コキやタキと連結させて走行させるところや313系と並べてるところもあります！！！

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