名鉄 キハ8500系 特急北アルプス 中間車連結 3両セット
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商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 薄型室内灯 |
| ■備考 | 動力つき 今回生産分より薄型室内灯対応に改良（従来品は取り付けできません） クーラー、名鉄アンテナをよりリアルな形状に改良 クーラーが屋根から浮き上がった姿を実車に即して再現 先頭車/中間車、貫通扉の高さが異なる2種類の前面等各車異なるディテールを作り分け キハ8504、キハ8555は水タンクの無い屋根上を再現 キハ8504、キハ8555の妻板に電話アンテナ取付済 前面にはマイクロカプラー取付済、交換用ダミーカプラー付属（妻面はアーノルドカプラーです） 渡り板を上げた状態を再現した前面幌アダプター部品付属 |
| ■商品説明 | 名鉄では1991年、高山本線乗入特急「北アルプス」用キハ8000系の後継としてキハ8500系を登場させました。 当時JR東海が特急「ひだ」用として投入していたキハ85系と連結可能な性能で、英国製エンジンを搭載して最高速度は120km/hを誇ります。 先頭車（キハ8501-8504）、中間車（キハ8555）の合計5両が登場し、このうちキハ8501と8502の前面貫通路はキハ85と同寸法に合わせられました。 車体は丸みを帯びた普通鋼製で、名鉄1000系を踏襲した大型側面窓、ハイデッカー構造の採用など眺望に配慮した客室が特徴です。 車体色はアイボリーをベースにライトグリーンと山吹色の帯を配した爽やかなもので、窓回りはダークブラウンに塗られています。 登場以来、特急「北アルプス」および名鉄線内の一部特急で活躍しましたが、2001年に引退しました。 |
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