コキ10000 登場時 コンテナ5個積 2両セット
14時までの在庫品のご注文は当日発送
×
送料
- 本州・四国・九州
- 700円
- 北海道
- 1000円
- 沖縄・離島
- 1800円
支払方法
- クレジットカード
- 手数料 0円
- 代金引換
- 手数料 330円
- 銀行振込
- 振込手数料お客様負担
- コンビニ決済
- 手数料 330円
商品代金 15,000円以上で送料、代引・コンビニ決済手数料が無料！！
（close）
商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 動力なし 国鉄第一種コンテナ5個積時代 ナンバー小型、荷重標記に車体高が併記された初期の姿 コキ10106には6000型コンテナ5個搭載 コキ10158には6000型コンテナ1個、R10（旧装飾）×2個、R10（新装飾）×1個、R11×1個を搭載 ※部品共用のため一部実車と異なります ※走行には別途機関車が必要です |
| ■商品説明 | 1950年代、国鉄では貨物列車の更なる高速化が企画され、最高速度100km/hで牽引するための装備を持つ専用機関車（EF65-F型、EF66）や、それに対応する10000系貨車が開発されました。 コキ10000、コキフ10000はこの10000系のコンテナ貨車で、1966年から製造されました。 車体構造は「たから号」用に製造されたチキ5500型を基本とし、台車、ブレーキなど10000系貨車に準拠した走り装置を持っています。 現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが積載可能で、車掌室の無いコキ10000は5個、コキフ10000は4個積載可能です。 当初は主に東海道 山陽本線の高速コンテナ特急に投入され、その後徐々に全国へ活躍範囲を拡大しました。 後にコンテナの規格がより大型な第二種に移行すると、コキ10000は4個積、コキフ10000は3個積に改造されましたが、デッドスペースが生じることや特殊な走り装置により運用に制限があり徐々に活躍の場を狭め、後継のコキ100系に置き換えられる形で1996年に全車が運用を終了しました。 |
電話で注文・問い合わせ
メールで商品の問い合わせ
LINEで商品の問い合わせ
この商品のレビュー
0件のレビュー
関連商品
この商品を買った人はこんな商品も買っています
最近チェックした商品
Page Top