京急新1000形（2次車 更新車 1033編成）8両編成セット（動力付き）
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商品説明
| ■メーカー | グリーンマックス |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 室内照明ユニット(狭幅 白色) |
| ■備考 | ※画像は試作品です。 動力付き 京急新1000形2次車の機器更新 ベンチレータ撤去 SRアンテナ増設後の姿を製品化 戸袋部に追加された車両番号は新規製作の車両マークからの選択式 車両番号、KEIKYUロゴ、前面1000スリットロゴ、けいきゅんは印刷済み 戸袋部追加車両番号は付属の車両マーク(新規製作)からの転写式 種別 行先表示、運行番号、優先席（窓 車体用）、弱冷房車、車椅子 ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別 行先表示（白色）、前面運行番号（白色）、通過標識灯（電球色）が点灯 IRアンテナ、SRアンテナ、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 車端部付きロングシートパーツを実装 |
| ■商品説明 | 京急新1000形は、従来の1000形の後継車として2002年4月から運用されている車両で、現在も増備が続く京急の主力車種です。 初期の車両は、アルミ製車体にドイツ製の制御機器 主電動機を採用し、発車時の特徴的な起動音によりドレミファ電車と呼ばれていました。 2007年以降の増備車から車体がステンレス製に、制御機器類が日本製に変更されています。 2次車は、側面の窓が天地方向に20mm拡大され、併せて大型1枚ガラスとなったことが特徴です。 1033編成は「ドレミファ電車」として親しまれた最後の編成でした。 2021年12月に行われた走行機器の更新に加えて、ベンチレータ撤去 SRアンテナの設置が施されました。 |
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