20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」 8両基本セット
【10-1518】先頭部分の姿
【10-1518】20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」
【10-1518】側面からの姿
【10-1518】上からの姿
【10-1518】連結した側面の姿
【10-1518】カプラー部分
【10-1518】8両セット
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【11-211】 LED室内灯 クリア 【11-213】 LED室内灯クリア(電球色) |
| ■備考 | 動力なし 昭和40年(1965)から43年(1968)頃の尾久客車区所属車がプロトタイプ。 ナハ20末期の非常口改造後の形態を、新規金型で再現。 ナハフ20の車掌室部分をよりリアルな形態で再現。 |
| ■商品説明 | 上野から青森を結んだ20系寝台特急「ゆうづる」「はくつる」を製品化いたします。 「ゆうづる」は昭和40年(1965)10月に上野駅発として2列車目の寝台特急です。 当時は常磐線で交流電化区間の延伸中だったため、平から仙台の非電化区間ではC62による牽引が行われ、これがC62に牽引された最後の20系客車となり話題になりました。 「はくつる」は「ゆうづる」の登場1年前の昭和39年(1964)10月にデビューした上野駅発の列車の中で初の寝台特急で、編成には希少な座席車ナハ20が組み込まれ、上野から青森間を東北線経由で結びました。 昭和43年(1968)に583系での運転がはじまり、「はくつる」で使用されていた20系客車は「ゆうづる」へと転用され、それまで使用されていた編成を置き換えました。 10-1353 「20系寝台客車ナハネ20 6両増結セット」と組み合わせ、基本セット内の車両の選択、組成順の組み合わせで昭和40年代前半の「ゆうづる」「はくつる」をお好みの編成でお楽しみいただけます。 牽引機には同時発売予定の3064-2 「EF80 1次形(ヒサシなし)」がお勧めです。 10-1353 「20系寝台客車 ナハネ20 6両増結セット」は再生産になります。 仕様については従来製品からの変更はありません。 |
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