クリスマスプレゼントとして購入。
届くまで不安でしたが、入荷や発送の連絡をその都度入れていただき、荷物の指定時間もきっちりでした。
商品は梱包されてたので、本日、子供が開けるまで、状態は確認できませんでしたが、朝に興奮して、早速組み立てた商品で遊んでいたので、子供のお望みの品で一安心です。
総じて大満足です。

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リサーチしたサイトの中で一番安かったです。機関区や車両基地などレイアウトプラン、R1000mmの緩和曲線の制作に活用しようと考えています。輸入品も考えましたが、入手困難なご時世のためKATO製にしました。KATOからはトミックスを意識したジョイント線路も販売しているのでこれも活用してレイアウトを製作しようと思います。

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組み立て時、篏合部凹部と凸部寸法が合わず追加工が必要であった。また、付属小物（植木）部品が黒色塗装で、これも追塗装した。いかにも中国製だが、トミックスの指示不足なのか、あるいは品質の無管理なのかが残念。

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ふとこまちの魅力に惹かれ、無性に欲しくなり今回再販という事で予約しました。

届いてケースから出した瞬間、実車となんら変わりないぐらいの再現にやはりKATOだなと思いました。
KATOのみにある車体傾斜機構をフル活用してカーブを走ったり、SL秋田こまち号との並走再現をしてみたいと思います。

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漸くkatoさんから3次車が製品化され、北陸線の共演も華やかになってきました。まだ特急車両は持ってないし、125系は敦賀にしか居ませんが2次車と並べるといかにも北陸線と言う感じがします。しかし1種類しか製品がないので、重連運転させようとすると2台以上モーターを動かすことになるので、最大6両運転しかないないので過負荷にならないか不安があります。トレーラーに出来るような製品とかあればそれに載せ変えて楽しめると思います。

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近鉄京都線の代表車両で、先に登場した地下鉄10系のお供にピッタリです。屋根も9020系等と同等でシングルパンタグラフに載せ変えることが出来ます。たった一点の不満は行先表示が点灯しないことです。構造は9020系と大して変わらないと思うのですが...。新規作成で価格が上昇するのを抑える為でしょうか。後発で良いので販売して欲しいです。

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初めての近鉄LC車の導入です。赤一色のクロスシートですが雰囲気は出ています。唯一の4両の5800系で名古屋線の代表車両の一つと言えます。車体は特に不満はありませんが、機器類が日立製の1020系統と全く同じでもう一つ別の車両と言う感じがしません。もう少し近い形のものが造られればすぐにでも交換したいと思いました。

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ライトユニットは1000系でも良い出来と評価させて頂きましたが、8300系ならフィルム等で電球色にしても良いかもしれません。
他にも白過ぎるクーラーやスカートが少しだけグレーが足され実物に近くなりました。座席端部も再現されるようになりました。
若干明るい緑色(黄緑？)ですが...。
こういったさりげない改良は歓迎出来ます。
分割販売に上記の改良品をどんどん販売して欲しいです。

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前面の表示点灯は以前からされているので特に言及はしません。二点ほど気にしていたのは車体の装飾・艶とプレミアムカーのシートの造形です。マイクロエースさんの8000系を並べてみましたが遜色ありません。久々に期待以上の製品にめぐり会えました。プレミアムカーの共演を楽しもうと思います。

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コキ250000形(コンテナ無し・テールライト付き)を購入しました！テールライトが点灯するのが、とてもリアルで、最後尾が分かりやすいです！コンテナは、別売りになっているので、好みのコンテナを集めようと思います！コンテナ収集も、どれを付けるか選ぶのも楽しみです！

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　レイアウトをリニューアルしたことに伴い、20年以上前のパワーパックが故障したので、今回、買い替えました。重さも本体、アダプターとも軽くなりました。今回、作成するレイアウトは３列車同時運航可能でありながら２分割して持ち運び可能にして、地元ローカル電車を走らせ、地域活動イベントにも使用する計画なので、軽いのは助かります。完成まで半年はかかりそうです。Nゲージ関連の商品の購入はこちらではジョーシン電気がありますが、ネットと店舗の購入はそれぞれ一長一短があり、併用していこうと思っています。

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小学生の頃に長崎へ帰省する際に乗った「かもめ」を思い出し、懐かしくて購入しました。やはりKATOの製品は細部に渡って精密に再現され、仕上がりも綺麗で安心できます。後は増結二両の購入と、いずれ再生産されるであろう「みどり」を購入したいと思います。

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「クロネコヤマトの宅急便」で有名なヤマト運輸のコンテナ車。欲しかったヤマトコンテナ車だったので、６両分を即購入しました！ヤマト運輸のログが、非常にリアルに再現されていて、とても気に入りました！満足しました！

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東京上野駅から青森駅まで結ぶ、東北本線経由の急行八甲田。この急行八甲田は、欲しかった列車で購入しました！ちなみに、室内照明灯も付けて走らせてみると、とてもリアルです！けん引する機関車は、ED75を使用したいと思います！

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阪急京都線の代表車両と言うことで、6300系以来の製品化で嬉しさ満載でした。屋根回りや方向幕の点灯具合が、実車と比べても良く出来ています。少しだけアイボリーが白っぽいですがそこまで気になりません。何より阪急特有のマルーンの艶が素晴らしいの一言につきます。

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207系と並んで京阪神地区の普通電車の顔です。宝塚線や学研都市線の行先ステッカーも豊富にあるので、どの表示にしようか殆どの人が迷う所ではないでしょうか。特徴的な前面のグラデーションが綺麗に再現されています。中間連結器はフックタイプですが特に動きに問題ありません。

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以前の大阪環状線のイメージを数年で変えた225系と同じく新顔の車両です。現在は全て323系ですが模型ならいつでも201系と共演が可能です。ドアや窓回りの派手さのあるデザインのオレンジが模型でもよく映えます。交換用にユニバーサルシティ行きの表示がありますが、京橋や天王寺行きも欲しかったです。

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ヘッドライトや種別灯が電球色から白色ledに交換された姿を再現するのに役に立っています。特に阪急や近鉄等に有効的です。但し抵抗器が5100Ωで明るさが今一つです。自分で560Ω?1000Ωの抵抗器に付け替えていますが、半だごてが不得手な人には悩ましい所ではあると思います。

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他社との違いとして両数が2,4,8と3種類で、6や7両等特定の両数に分けられていないことですが、収納する両数に応じて使い分ければ問題ありません。もう一つは、スペーサーがある程度小さいものに分かれいるので、大抵の車両はガバガバでもなくキツすぎることなくきっちり収まります。サイズはtomixのケースとほぼ同じサイズなので、色々なメーカーが販売している別売ウレタンも問題なく収まります。(但し2両用と8両用のみ)

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近鉄一般車でかなり快適なクロスシートを持つ車両で、模型でも簡易的ながら内装の再現がされています。急行や快急が似合うこの車両ですが、種別灯と尾灯がヘッドライトに比べて妙に暗いです。プリズムの構造故に不自然な光り方にならないように、手は加えられていますが他の近鉄車両が明るく光るだけに残念です。明るくしようとするとアルミテープだったり黒マジック等、かなり弄くる必要があります。改良を期待しつつ、未更新車やボルスタレス台車のタイプも製品化してもらいたいです。

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