kato製を持っていますが、tomix製を購入しました。両者とも出来がよく、甲乙つけ難いですが、ラッピングは、tomixの方が詳細で、車両番号も最初から印字されているなどのところが不器用な私にはより満足感がありました。走行性能は、全く問題がなく、日本石油の緑色のタキ7両を牽引して走らせましたが、いい感じでした。EF210であったかは確認できませんが、JR貨物で時折タキを青いEF機関車が牽引しているのを見かけます。その風景を思い出しながら、楽しみました。

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赤い車体のトラムは、レイアウトにとても映えます。
走りもKATOさんの期待通りの品質で、ストレスなく運転が楽しめ大満足です。
お陰様で思い描いていた「特別編成の運行」という演出が叶いました。正に「マイトラム」です。
車体には文字類が一切ないので、オリジナルのアクセントで飾り付をお考えの方には、もってこいのアイテムと感じます。

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V11セットと合わせて購入しました。
思い描いていた複々線を、簡単に構成することができました。
カーブにカントが付いている製品も初めて使ったのですが、同じ車両なのに、また新たな表情を魅せてくれたことに感動しました。
寝っ転がって見たり、接写撮影してみたりすることを考慮する場合、KATOさんのホームページに、敷設寸法が明示されているので、無理なく楽しめるかをシュミレーションされてから購入されることをお薦めします。

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待ちに待った南武線E233系が届き、嬉しく思います、最近の東京近郊のJRの主力ともいうべきE２３３系は欲しかったのでrすが、身近な南武線のが欲しく、じっと届くのを我慢しておりました。ディテールもよくできていてさすがKATO製品と満足しております。早速走らせましたが、スムーズで言うことなしです。こうなると横浜線も欲しくなってきました。

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以前から新製品発売を待っていました。先日届いた商品は期待以上の出来具合でした。実物を手にして，やはり1/80スケールになると細部の作りの丁寧さがよく判りました。これから大事なコレクションの一つとして，大切にしたいと思います。

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ロゴマークも忠実に再現されてて、満足の仕上がりです。他のメーカーさんのと比べてもみたいかもです。出来れば、6両セットのバージョンも有れば、無駄にゴミが出ないので、それも良いかもですが？まだ、走らせてないですが、走行シーンも早くみたいですね！

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今年の１月に予約していたので、漸く入線して喜んだのですが、結果的には満足できない走行状況です。超ミニ・レイアウトに似合うと思い購入したのですが、ポイント不通過など、通電状況が極めて悪く、楽しめません。しかも、単行ですと、逆向きは走るのですが、2軸貨車１両でもスムーズな走行ができません。改めて説明書を読むと、通過可能曲線半径２８０mmで設計となっており、トミックスのミニカーブレールには対応していない製品とわかりました。調査不十分と言えば、それまでですが、事前には、簡単に知ることのできない情報なので、残念でした。トミックス製品なら、DD13なども問題なく通過しているので、当然大丈夫と考えたいました。２８０mmのエンドレスで走行させると、確かに問題なく通過しています。まだ、牽引、ポイント通過は試していませんが、いずれにせよ、極小レイアウトではあまり活躍できない製品と感じました。

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京王帝都電鉄5000系→伊予鉄道700系→銚子電気鉄道3000形として、瀬戸内海を往復して再び関東に第２の新天地を見出し活躍を続ける、数奇な経歴の持ち主が鉄コレとして登場。
「澪つくし号」を彷彿とさせる濃淡ブルーに白いラインが美しく再現されていて、銚電の光景の再現は勿論、京王はじめ富士急にばたでん、ことでん、前所属先の伊予鉄の「京王5000系同窓会」にも不可欠な一品といえよう。入手難易度は高めなので、見つけたら即買いして押さえたい（次、いつどこで見つかるかわかりませんよ…？煽りでも何でも無く。自分も散々苦労して探したクチなので）。

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同じ流線形の2次車と共に京都線のイメージがあるこの車両、2製品並べるだけで京都線らしさが出ます。艶も精度が向上している様に見えます。2014年頃の姿ですが、別売の白色led基盤に交換するだけで現在の姿にも出来ます。10月発売の2次車は新規のライトユニットが採用されるとのことですが、基本設計が同じであろうこの製品にも使えるか気になるところです。もしライトユニット単体で販売があればそれを使うのも良いかもしれません。

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一からの設計とあって、tomixさんの223系と比べても遜色ない出来です。それでも惜しいのが方向幕が暗い、先頭車同士の連結間隔が広い、側面の表示器が黒塗り等、拘りたい人にとって悩ましい所です。それでも前回より格段に良い製品なので、手にする価値はあると思います。

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初めてgmさんのキット製品を購入しました。
ざっと中身を確認したところ、組立をしていないだけの完成品と言った感じです。アンテナとかヒューズを除けば小さいパーツはほとんどありません。タイプの域ですが1430系列にも出来ます。ただ、説明書を見る限りKD301台車は1430系列にしか使わないようです。1230番台の車番も欲しかったです。

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1000系と並んで阪神なんば線を象徴する車両と言うことで購入しました。本物と同様に1000系との連結も楽しめます。対応していたtnカプラーがもう販売されていないので、jc30とか6323を組み換えたりでなんとか形になりました。ちなみに元が下枠交差式パンタグラフからシングルアームに交換されていますが、この製品でも互いに互換性があるので少しだけ前の姿の再現も出来ます。

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ED75用のパンタグラフは、とてもデリケートで、分解(壊れやすい)しやすいので、予備として購入しました！これで、２セット分確保したので、とりあえず、既存しているのが壊れても交換できるので、安心しています！

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EF65.ED75共通のヘッドライト基板(電球色)を購入しました！電球色というと、暗い電球をイメージするのですが、電球色と思えないくらい、既存の電球と違って、非常に明るく点灯し、とても満足しています！

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近代的な車両基地用にPC枕木のエンドレールを予約購入しました。
TOMIX製の一般的なPC枕木エンドレールが廃番になったため、後継品である本品を購入しましたが、アクセサリが少々追加されただけで価格が2倍近くになったのは残念です。
また、本品入手前に詳細な寸法情報を見つけることができず、レイアウト変更案を確定できなかったのですが、外観写真からの予想より実際のレール長は短かかったです。参考までに、エンドレールのみの全長は83mm、レール端架線柱のベースを取り付けると11mmプラスになります。
今後は車止めのLEDが常時点灯になるよう改造を計画中です。

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ワラ１形を１両購入しました！これで、２両揃ったので、ワム90000形２両と、ワム90000形(扉リブ無し)４両と、ワム70000形２両、車掌車１両を含めて、合計11両編成にしてみました！黒車両が揃って、とても満足しています！

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ワム90000形を、１両購入しました！１両は持っていましたが、もう１両欲しかったです！もともと、ワム90000形(扉リブ無し)を４両持っていましたが、プラスして、ワム90000形を２両、ワム70000形を２両、ワラ1形を１両、車掌車を含めて、合計10両の編成をしてみました！なお、ワラ1形を1両購入予定です！とても満足しています！

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数十年ぶりに再作成しました。小田急のブルーラインはデカールでしたが、経年劣化で変色・ボロボロで止むを得ずに再作成しました。その為、本品を使用しました。他社のインレタは転写しにくかったのですが、GM製品はその点大変使いやすいです。只、書体が若干太すぎるのと、OERの大きさが車体に浮き彫りになったいる大きさと全く違い使えませんでした。
せっかくの復刻版が出るのですから、シートやインスタの内容がもっと充実してほしいです。

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購入を決めたきっかけ、理由は、木材付きのトラ14500形を4両持っていましたが、さらに増やして、車掌車を含めて、合計10両にして、木材専用運送車両として走らせようと思って、一気に集めました！満足しています！

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複線化する為の買い増しでした。現在所有パワーユニットは、茶色・緑のコネクターに各々差し込み配線取り付けしていましたが、N-600は、白・黒の配線側とパワーユニット側の同色コネクトを差し込み接続するだけで完了することができ、エラーもなくきれいに扱いやすくなつています。

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