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- 先頭部分の姿
- 485系初期形 ひばり
- 側面の姿
- 斜め上からの姿
- 連結部分
- 連結を外した姿
- 7両セット
- オプションパーツ
割引 15%OFF
ポイント還元 181pt
商品概要
| 品番 | 詳細 | 税込価格 | カート ご注文の商品を選択してください |
|---|---|---|---|
| 10-1120 | 【10-1120】 485系初期形 ひばり 7両基本セット  ポイント還元：181Pt | ￥18,13915%OFF |
商品説明
| メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| スケール | Nゲージ |
| 備考 | 動力付き 編成中間連結部には、ボディーマウント式のKATO密連カプラーを標準装備。 実感的な車体間隔と走行を実現。 先頭車のクロ481、クハ481には ヘッド/テールライト標準装備。列車愛称板も点灯。 「ひばり」(文字)が標準で装着済。 基本セットには交換用の列車愛称板、「やまびこ」「やまばと」「あいづ」「ひたち」(すべて文字)が付属。東北本線特急の再現が可能。 側面の号車番号/方向幕は各列車に対応したシールが付属。 種別サボ「特急」は印刷済。 |
| 商品説明 | 国鉄の特急電車といえば「ヨンパーゴ」の愛称で親しまれ、四国を除く全国で活躍した485系特急形交直流電車が有名です。 初期形「雷鳥」につづき、昭和40年(1965)10月に東北本線初の電車特急として、上野-仙台間を結ぶ特急「ひばり」に投入され、おなじみのボンネットスタイルで活躍しました。 昭和43年(1968)10月の東北本線全線複線電化のダイヤ改正(通称：ヨンサントオ)では、上野寄り先頭車に、特徴的な先頭グリーン車のクロ481が登場。最多期には15往復もの特急「ひばり」が行き交い、東北新幹線開業まで活躍しました。 KATOでは、「雷鳥」に続く関東での交直流ボンネット特急の嚆矢である特急「ひばり」を製品化いたします。 東北特急ならではの先頭グリーン車 クロ481、モハ484後期形に車掌室を設置した600番台を加えて、東北新幹線開業前の在来線特急華やかりし時代を再現いたします。 また12両編成を再現できるようサハ481も単品で製品化いたします。 |
| 別売りオプションパーツ | 【11-211】 LED室内灯 クリア |
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