701系-5000 田沢湖線 2両セット
先頭部分の姿
701系-5000 田沢湖線
側面の姿
連結した側面の姿
カプラー部分
2両セット
オプションパーツ
編成図
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商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【f0001】 マイクロカプラー密連・黒(6個入) 室内灯・幅広 |
| ■備考 | 動力付き ステップ無しの側面を再現 テールライトが上部に移された前面を再現 強化型スカートに交換後の姿 上り方、下り方でスカートを作り分け フライホイール付動力ユニット搭載 ※クーラー形状が実車と異なります クモハ701の屋根上高圧機器を立体的に再現 ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用(ON-OFFスイッチ付) フライホイール付動力ユニット搭載 行先シール、連結用カプラー付属 |
| ■商品説明 | 1993(平成5)年、JR東日本では東北地区の普通列車用として交流通勤型電車の701系を投入しました。 車体は209系を基本とした軽量ステンレス製で、前面角部にはfRP製部品で丸みがつけられたほか、丸型の尾灯の採用によって穏やかな印象になりました。 前面中央には複数編成の併結を考慮して貫通扉が設置され、運転室も半室で仕切ることができるようになっています。 当初は0番台が秋田地区に投入され、マゼンタを基調とした帯色をまとって活躍を開始しました。 その後細部が改良された100番台、狭小トンネル対応の1000番台、制御器を改良してバリアフリー対応トイレを設置した1500番台など、多数のバリエーションが生まれました。 また、新在直通区間用として標準軌に対応した5000番台(秋田地区用)、5500番台(山形地区用)が登場しており、これらは在来線用とは異なる前面形状、ステップの省略された客用扉、冷房装置の変更などの特徴があります。 |
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