クモニ83-800番台 横須賀色 (各種)
【4861-1】
【4862-1】先頭部分の姿
【4862-1】クモニ83-800(T)横須賀色
【4862-1】側面の姿
【4862-1】斜め上からの姿
【4862-1】正面の姿
【4862-1】付属品
| 税込価格： | ￥2,805～￥5,423 |
|---|
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商品概要
商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 【4861-1】 動力付き 【4862-1】 動力なし 国鉄形荷物電車クモ二83-800番台は、中央線向けに製造された低屋根構造の800番台 初期車に見られる張り上げ屋根構造を再現 後期車とは違う優美さ溢れるスタイルを表現 旧形国電73系の下回りを活用しながらも新製された車体 115系800番台との連結を的確に再現可能 中央東線の115系800番台との連結運転に最適なボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備 実車同様、165系や115系1000番台に連結の際には、先頭車とクモニ83を増結用台車に交換する必要があります 両側の運転台にはヘッド/テールライト標準装備。消灯スイッチ付。前面表示幕は点灯式 115系800番台横須賀色併結用を含むシールを付属 車体番号は、モーター車がクモニ83800、モーターなしがクモニ83803を設定 前後で違うパンタグラフ、PS13とPS16を搭載。スノープロウを装備し寒地向けの引き締まった顔を再現 動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載 トラクションタイヤ無しの仕様ですので従来の動力ユニットとの併結走行にも対応しており、お手持ちの車両との併結運転が楽しめます |
| ■商品説明 | 国鉄時代、小荷物や手荷物を輸送する荷物列車が各地で運転されていました。 客車による輸送が主でしたが、電化区間の延伸に伴い、電車と併結し荷物輸送に活躍したのがクモ二83などの荷物電車です。 その中でも1966年に登場したクモニ83 800番台は、中央東線の電化延伸に合わせて狭小トンネルに対応した低屋根構造で、旧形国電の通勤形73系のモハ72から改造されて誕生しました。 相方となる115系800番台にあわせて横須賀色に塗装され、雨樋の位置が高く張り上げ屋根風に仕上げられた初期車は、115系と連結した際の編成美に優れ人気がありました。 |
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