EF58 66 竜華機関区
| 定価： | ￥8,580 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥6,864 |
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| 品番： | 3040-1 |
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 動力付き 昭和53年以降、竜華機関区で改造されたシールドビーム2灯ヘッドライト、PS15形パンタグラフを装備した66号機をNゲージで製品化 大窓でツララ切り、ホイッスルカバー装備、側面フィルターはヨロイ戸、電暖表示灯非装備、Hゴムのないモニター窓を再現 信号炎管は青色で再現 前面窓は左右で異なるワイパーを再現 ナンバープレートは車体に彫刻済で表現 車体各部表記をリアルに再現。検査表記は「S56-4 鷹取工」 フライホイール搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ヘッドライト点灯 アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 クイックヘッドマーク対応。「ミステリーリレー号」「さよなら66」ヘッドマーク付属 |
| ■商品説明 | EF58 66号機は前面窓が大窓で製造されたEF58の最後のグループ（第3次増備車）の1両で、昭和28年（1953）に登場しました。 東京機関区に配属後、下関機関区への転属を経て昭和53年（1978）に竜華（りゅうげ）機関区に至った車両で、東京機関区時代末期に前面ツララ切りなどの耐寒装備が施され、竜華機関区転属の際には前面ヘッドライトの2灯化が行われました。 国鉄時代末期にはお召指定機の61号機を除いた唯一の大窓機として人気を誇り、夜行鈍行「はやたま」の牽引なども務めました。 昭和61年（1989）に廃車となった後も保管されましたが、平成8年（1996）に解体されました。 |
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