セキ3000 (石炭積載) 10両セット
【10-1220】先頭部の姿
【10-1220】セキ3000 (石炭積載)
【10-1220】上からの姿
【10-1220】連結部分
【10-1220】連結を離した姿
【10-1220】10両編成セット
【10-1220】オプションパーツ
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 積荷の石炭を表現するパーツを新たに加え、石炭積荷/無し状態をリアルに再現。 同時発売の、D51 北海道形 2種との組み合わせがピッタリ。蒸機全廃後はDD51が牽引。 新規に車番を設定。制限速度65km/hを示す黄色帯とともに“道外禁止の文字を印刷済。 側扉開閉ハンドルは、妻面移設後のスタイル。手ブレーキハンドルとともに別パーツで付属。 アーノルドカプラー標準装備。 オプションのKATOカプラーN(11-702)に交換可能。 10両セットはブックケース(7両タイプ)、単品の2両を加え12両を収納。 |
| ■商品説明 | 国鉄の石炭車セキ3000は、主に北海道で炭鉱から積出港への石炭輸送に活躍したホッパー車です。 車重14ｔに加えて石炭30ｔを満載したセキ3000を50両ほど連結した、2400ｔの運炭列車が、夕張や芦別などの“ヤマと呼ばれる炭鉱地域から、積出港の小樽や室蘭などに向けてD51などに牽引されて、北海道の大地で活躍しました。 車体側面には、制限速度65km/hを表わす黄色帯と“道外禁止の文字が記され、独特の雰囲気を醸し出しています。 岩見沢から追分、苫小牧を経て室蘭までの室蘭本線は、緩やかな下り勾配と平坦な線区で、D51北海道形が単機で日本一の重量貨物列車を牽引し、蒸気機関車ファンの人気を集めました。 |
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