キハ181系初期形 7両セット
先頭部分の姿
キハ181系初期形 7両セット
上から見た姿
連結部分
(N)KATOカプラー伸縮密着自連形(ボディマウント)を標準装備
7両セット
オプションパーツ
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【11-211】 LED室内灯 クリア |
| ■備考 | 動力付き プロトタイプは、昭和44製造開始直後 台車は軸箱支持にリンクを併用した改造前のDT36Bを装備 所属を名古屋第1機関区とし、タブレットキャッチャー、トイレタンクの無い登場当初の形態 フライホイール搭載動力ユニットを採用 レッドとクリームに塗り分けられた181系気動車の塗色 先頭部・中間部共に(N)KATOカプラー伸縮密着自連形(ボディマウント)を標準装備。先頭車が中間に入る編成も可能 交換式トレインマーク「セット:「しなの」、付属:「つばさ、あおば、おき、やくも」」 セット内容：キハ181+キハ180+キハ180(M)+キサシ180+キロ180+キハ180+キハ181 |
| ■商品説明 | キハ181系は、非電化区間で活躍していたキハ82系を基本とし、さらに勾配線区に対応するべく大出力エンジンを搭載して昭和43年にデビュー。 電化前の奥羽本線、中央西線、伯備線、土讃線など連続勾配のある線区に投入され、より快適な特急網を築きました。 丸みのあるキハ82系に対して角張ったデザイン・塗装は、活躍線区と併せて山男的な印象を与えています。 KATOは、無骨な表情の前面や中間車屋上のラジエーターなど特徴的なキハ181系を国鉄時代の仕様で、国鉄末期に続いて、製造直後の初期形を製品化いたします。 |
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