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0系 新幹線 0+1000番台 NH49編成・ひかり最終編成 基本＆増結セット
品番：A9656 A9657
定価：￥28,600～
税込価格：￥24,310～
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商品概要
| 品番 | 詳細 | 税込価格 | カート 現在この商品の在庫はありません |
|---|---|---|---|
| A9656 | 【A9656】 0系 新幹線 0+1000番台 NH49編成・ひかり最終編成 基本8両セット ポイント還元：256Pt | ￥25,61915%OFF | |
| A9657 | 【A9657】 0系 新幹線 0+1000番台 NH49編成・ひかり最終編成 増結8両セット ポイント還元：243Pt | ￥24,31015%OFF |
商品説明
| メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| スケール | Nゲージ |
| 備考 | 【A9656】 基本セット：8両基本セット(動力付) 【A9657】 増結セット：8両増結セット(動力付) ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用 フライホイール付動力ユニット搭載 ※新幹線は半径315mm以上のカーブを走行可能です。S字カーブの走行はできません。車体が大きいので鉄橋、ホーム等の取付位置にご注意ください。 小窓が並び窓の間隔が狭い1000番台を新規作成 JRマークが小型化され、前頭覆いが車体と同色になった晩年の姿 実車に即してパンタカバーの無い姿を再現 業務用室の無い26-1200、ビュッフェが広い37-1500をA9658とは作り分け ヘッドライトプリズムは実感的な2灯表現の部品を新規作成 JR東海で最後まで活躍した「ひかり」編成を再現 基本セット＋増結セットで最長16両編成がお楽しみいただけます 行先シール付属 |
| 商品説明 | 1964(昭和39)年、東海道新幹線の開業に伴って製造されたのが0系新幹線です。 1976(昭和51)年に登場したグループまでは側面窓の大きな「大窓車」と呼ばれるグループで、以降の増備は1000番台・2000番台の「小窓車」に移行し、1986(昭和61)年までに総合計3216両が製造されました。 小窓車の多くは初期に製造された0系を置き換える形で既存の編成に組み込まれたため、全盛期の0系のほとんどの編成では大窓と小窓の車両が混結されていました。 食堂車、ビュッフェ車、2両のグリーン車を組み込んだ「ひかり」用16両編成は最盛期には合計99編成が存在しましたが、1985(昭和60)年以降は後継の100系や300系の増備に伴って「こだま」用編成への組み換えや廃車が進行し、1995(平成7)年3月にはJR東海が保有する最後の「ひかり」用編成が引退しました。 国鉄末期に小倉〜博多間を短編成化した「こだま」で高頻度運転する試みが行われて好評を博しました。 この結果から国鉄分割民営化後に6両編成の「R編成」が多数組成され、山陽新幹線の「こだま」で活躍しました。 1991(平成3)年にこのR編成を使用して新大阪以西を走る「ひかり」が登場し、「シャトルひかり」の愛称で親しまれました。 |
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