【HO】 キハ82系 (各種) | KATO(カトー) HOゲージ

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【HO】 キハ82系 (各種)

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商品説明

メーカーKATO(カトー)
スケールHOゲージ
備考【1-607】 キハ82:モーター無し
【1-608】 キロ80:モーター無し
【1-609】 キハ80(T):モーター無し
【1-610】 キシ80:モーター無し
【1-611】 キハ80(M):モーター付き
単品車両
気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿
ヘッド/テールライトを標準装備(キハ82)消灯スイッチ付
交換可能な点灯式トレインマークを採用
車体ナンバー、車体表記は細密なインレタでお好みの番号・表記に選択可能
KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備
商品説明キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。
先頭車のキハ82は、地方線区での列車分割・併合を考慮し、貫通ドアを設けたのが大きな特徴です。
また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。
昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都 長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として今日においても評価されています。

商品レビュー

投稿数:1件

総合評価:5.0

☆☆☆☆☆

2013-11-27 投稿者:ATC270 ☆☆☆☆☆

部屋に飾ろうと思い、自分が過去に乗った事もあるキハ82系を単品購入しました。
さすがHOだけあり、細部まで精密に再現されており恐れ入りました。飾るだけならモーター車は必要ないので単品の方が安く購入できます。
反面、細かいパーツを自分で取り付けなければならないので多少の技術が必要なのと、車体が大きいので4両飾るだけでもスペースが必要です。

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