買い物ガイド
ログイン
お気に入り
購入履歴
＋
- 【3069-1】 先頭部の姿
- 【3069-1】 EF57 1
- 【3069-1】 側面の姿
- 【3069-1】 上からの姿
- 【3069-1】 正面の姿
- 【3069-1】 オプションパーツ
割引 15%OFF
ポイント還元 72pt
商品概要
| 品番 | 詳細 | 税込価格 | カート ご注文の商品を選択してください |
|---|---|---|---|
| 3069-1 | 【3069-1】 EF57 1  ポイント還元：72Pt | ￥7,29315%OFF |
商品説明
| メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| スケール | Nゲージ |
| 備考 | 昭和50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した、電気暖房装置搭載の姿をプロトタイプに製品化。 中央に寄ったPS14パンタグラフはEF57 1号機の大きな特徴。丸みのある屋根上モニターや埋込式のテールライトなども再現。 旧形電気機関車独特の重厚な主台車を的確に表現。 EF56とは異なる外台枠式の先台車や繊細なデッキてすりも正確に再現。 ナンバープレートは1が装着済。 メーカーズプレートは日立を印刷済。 カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)が付属。 おなじみの定評あるフライホイール付き動力ユニットで、安定ある走行と牽引力を発揮。 長編成の急行列車牽引にピッタリ。 |
| 商品説明 | EF57は昭和15年(1940)に誕生した、前後に先台車デッキが付く勇壮なスタイルの戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。 東海道本線で特急「つばめ」などを牽引して活躍、後に東北本線へと転じ、客車列車用の電気暖房装置を搭載し、急行列車「八甲田」「津軽」や普通列車の牽引に活躍しました。 その中でもトップナンバーの1号機は、EF56の2次形(8 12)の流れを引く角ばった車体と、中央に寄ったパンタグラフの異端機で、2号機以降とは大きく違う外観が特徴です。 KATOでは、人気のEF57のバリエーションとして、トップナンバーの1号機を製品化。“ゴナナファンの声に応えます。 晩年の昭和50年(1975)頃に、東北本線の上野-黒磯間の直流区間で、急行列車や普通列車、臨時列車を牽引し活躍した、宇都宮機関区所属の時代を再現いたします。 |
この商品に寄せられたご質問と回答
- カプラー（連結部分）の自動解放は可能ですか？
- TOMIX、KATOどちらでもオプションパーツを使うことで可能です。
詳しくはこちら
商品レビュー
投稿数：0件
総合評価：
☆☆☆☆☆
この商品のレビュー投稿はありません。
レビューは受け取った商品に感じた感想、ご意見を伝えることが出来るコーナーです。
投稿していただいたレビューには、ポイントをプレゼント致します。（ポイント会員登録が必要です）
レビューの投稿をお待ちしています。
