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阪神2000系 2203編成 パンタグラフ削減後 (各種)
品番：4617G 4618G
定価：￥28,600
税込価格：￥24,310
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商品概要
| 品番 | 詳細 | 税込価格 | カート 現在この商品の在庫はありません |
|---|---|---|---|
| 4617 | 【4617】 阪神2000系 2203編成 パンタグラフ削減後 6両編成セット(動力付き) ポイント還元：243Pt | ￥24,31015%OFF | |
| 4618 | 【4618】 阪神2000系 2205編成 スカート取付後 6両編成セット(動力付き) ポイント還元：243Pt | ￥24,31015%OFF |
商品説明
| メーカー | グリーンマックス |
|---|---|
| スケール | Nゲージ |
| 備考 | 【4617G】 2203編成 パンタグラフ削減後 6両編成セット：動力付 【4618G】 2205編成 スカート取付後 6両編成セット：動力付 No.4617 パンタ削減後、スカート有り、バンドン式連結器装備の2008年引退直前の姿を再現。 No.4618 パンタ削減前、スカート有り、バンドン式連結器装備の1995年当時の姿を再現。 屋上には無線アンテナ、クーラー、ヒューズボックスが別パーツで取付済。 妻面ガラスははめこみガラスが取付済。 妻面貫通扉は車体に表現。 台車は新規製作のFS341を装着。 床下機器は新規製作の部品を使用。 車体側面には社紋を印刷。 本製品は集電に対応。 完成品モデルシリーズ |
| 商品説明 | 1975 1978年にかけて製造された7001・7101形および7801・7901形40番台車の車齢が約20年となり、更新時期を迎えました。 6両固定編成化に伴う先頭車の中間車化改造、付随車の電動化、制御方式の界磁添加励磁制御化などの大規模改造が行われたため、改造後は新形式「2000系」となりました。 前面は幌、渡り板、ジャンパ栓を撤去し、それまで幌が付いていた部分にはステンレス製の飾り枠が取り付けられています。 第1編成である2201編成は1990年9月に大阪側3両(2201-2101-2001)、同年11月に神戸側3両(2202-2102-2002)が登場。1994年5月からはスカートの取付、1997年からは中間車2101形奇数車に2基搭載されているパンタグラフのうち、神戸寄りのパンタグラフを撤去、2007年には近鉄との相互乗り入れに合わせて連結器をバンドン式連結器から廻り子式連結器に交換しています。 2006年に登場した新型車両1000系の増備により引退が進み、2011年6月末に全車両が引退しました。 |
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