EF81 一般色
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|---|---|
| 税込価格： | ￥19,404 |
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | HOゲージ |
| ■備考 | 動力付き これまでのEF510同様に安定した走行性能、強力な牽引力を実現。単機でR370通過可能。 テールライト点灯ギミックも装備し、単機運転モード（両側点灯）、入換モード（前進時、片側点灯）牽引走行モード（テールライト消灯）に点灯パターンをスイッチで切替え可能。エンドレス走行のほか、別売のKadeeカプラー、アンカプラー線路を用いた、小スペースでの入換遊びもおススメ。 EF510同様、台車や車体の基本的な造形を再現しつつ、ユーザー取付部品は極力削減。部品破損などの抵抗感なく手軽に箱から出して走行を楽しめます。 製品のプロトタイプは75号機から136号機。（テールライト外バメ式、ブロック式ナンバープレート、誘導員用ステップはスカート内側に取付） 各地で配置された標準的な形態のEF81を再現します。 屋根上の配線は金属部品、碍子の色は緑色で再現。 メーカーズプレート（日立 三菱）選択式。 一般色は国鉄時代、昭和55から57年（1980から1982）、敦賀第二機関区所属、ブルートレイン牽引時の姿がプロトタイプ。 窓ガラス グレーHゴム、ヘッドマークは「日本海」「つるぎ」、車輪はボックス輪心を採用。ナンバーは「97」「105」「106」「108」 北斗星色は平成20から24年（2008から2012）、田端運転所所属、「北斗星」1往復化後、EF510 500登場前後の姿がプロトタイプ。 窓ガラス黒Hゴム、ヘッドマークは「北斗星（銀縁）」「夢空間」、車輪は圧延プレート輪心を採用。ﾅﾝﾊﾞｰは「78」「88」「93」「98」 |
| ■商品説明 | EF65以来となる（HO）国鉄形電気機関車製品として、寝台特急から貨物列車まで広く活躍しているEF81をリリースします。 （HO）EF510と同様に、滑らかかつ牽引力の高い走行性能を実現したコアレスモーターの台車動力ユニット方式を採用、製品はテールライト点灯ギミックも装備し、小さいスペースでの入換遊びにも好適です。 |
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