名鉄6000系・中期車・現行・Mマーク付 6両セット
名鉄6000系・中期車・現行・Mマーク付 6両セット
先頭部の姿
上からの姿
連結部分
アーノルドカプラー標準装備
6両セット
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商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 室内灯・幅狭 【f0004】 マイクロカプラー自連(グレー・6個入) |
| ■備考 | 動力付き スカーレット1色。Mマーク付、ラッシュ時の編成が再現できる6両セット 側面窓が小型化され、クーラー2個＋ロスナイ1個に変更された中期車を再現 前面手すりは金属線による別部品化 動力は中間の先頭車に設置。2両編成でも走行可能 Mマーク付の近年の姿 モ6219＋ク6019は窓保護棒取り付け前を再現 ロングシートの室内を再現 クーラーはA8350とは異なるタイプ ライトグレーの屋根上 ダミーカプラーは電連付 ヘッドライト、テールライト、標識灯、方向幕点灯。LED使用(ON-OFFスイッチ付) フライホイール付動力ユニット搭載 行先シール付属 |
| ■商品説明 | 名古屋鉄道では1976年に新型の通勤電車6000系を登場させました。 激化するラッシュに対応する形で両開き3扉を配置し、室内は固定クロスシートが採用されました。 当初は客室窓が連続固定窓、客用扉窓が小窓で登場しましたが、1980年に落成したグループからは客室窓が3個の独立した一段上昇式の開閉可能なものに変更されたほか、客用扉窓も大型化されてイメージを一新しています。 また、冷房台数の削減や熱交換換気装置の導入などによって屋上の機器配置も変化しました。 6000系は名鉄では最大勢力を誇り、名鉄各線のほか、三河線をはじめとしたワンマン運転区間対応車、瀬戸線用に改造されたグループなど、多彩なバリエーションがあります。また、混雑に対応するためにクロスシートのロングシート化改造が1985年より順次行われています。 |
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