小田急9000形 9409F シングルアームパンタ 6両セット
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商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 室内灯・幅広 |
| ■備考 | 動力つき ※写真は初回製品を元に加工したものです 4両編成を6両編成化した9409Fを製品化 シングルアームパンタ化された後の姿 6両編成ながら4両編成と同様のスカートを装備した異端編成 座席色赤色 前面手すりは別部品取り付けにより立体的に再現 ヘッドライト、テールライトリムは金属部品によりリアルな表現 |
| ■商品説明 | 1972年、小田急電鉄では営団地下鉄（現：東京メトロ）千代田線への直通乗り入れを前提とした9000形を登場させました。 界磁チョッパ制御の採用や、制動初速によって発電制動と回生制動が自動的に切り替わるなど、数多くの新機軸が盛り込まれたほか、前面は前灯 尾灯を前面窓下に横一列に並べた特徴あるものとなっています。 側面は小田急電鉄で初めて一段下降窓が採用されたほか、屋根近くまで拡げられた前面窓の内側には方向幕や種別幕、通過表示灯が収められています。 9000形は4両編成×10本、6両編成×8本が製造され、後に中間車を2両製造し4両 6両各9本ずつに変更されました。 1978年3月から地下鉄千代田線への乗り入れが始まり、1990年に後継となる1000形が充当されるまで乗り入れ運用で活躍しました。 1973年に鉄道友の会のローレル賞を受賞するなど鉄道ファンからも長らく親しまれた9000形ですが、2006年5月までに全車引退し、現在は海老名検車区にデハ9001が静態保存されています。 |
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