国鉄113系 伊東線・湘南＋横須賀色サロ112組込 7両セット
先頭部の姿
国鉄113系 伊東線・湘南＋横須賀色サロ112組込
上からの姿
連結部分
カプラー装備
7両セット
オプションパーツ
編成図
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商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【f0001】 マイクロカプラー密連(黒) 【g0001】 室内灯・幅広 |
| ■備考 | 動力付き 湘南色とスカ色の混色編成 号車札印刷済 実車に則して前面窓にデフロスタを印刷 クハ111は原形ライト フライホイール付動力ユニット搭載 ヘッドライト、テールライト、前面行先表示、急行灯点灯。ON-OFFスイッチ付 行先ステッカー、サービスステッカー(団結・ストライキ他)付属 |
| ■商品説明 | 113系は1963(昭和38)年から製造が開始された直流近郊型電車です。 1962(昭和37)年に登場していた111系をベースとして20m級3扉セミクロスシートの車体が引き続いて採用され、111系と比較して電動機出力が20%増大されたのが特徴で、平坦線区における主力車両として増備が進められました。 製造途中で屋根上のベンチレータがグローブ型から押し込み型へ変更されたほか、1974(昭和49)年製造のグループからは側面窓のユニット化、前頭部構造強化、冷房装置搭載などのマイナーチェンジが行われました。 伊東線では新性能化以来、大船電車区(南フナ)所属の113系が7両編成で投入されていました。 グリーン車が1両組み込まれていた編成は初期の横須賀線用基本編成と共通のもので、横須賀色の車両が数多く充当されるなど東海道線用の編成とは異なった雰囲気を持っていました。 また153系のグリーン車、サロ152を113系に編入改造したサロ112が昭和50年代まで活躍しており、編成・車種ともにバラエティに富んだ陣容で活躍しました。 |
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