EF81 JR東日本色(双頭連結器付)
先頭部分の姿
先頭部分の姿
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国鉄 EF81形電気機関車
先頭部分の姿
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 前面窓部にヒサシ(ツララ切)が装備された精悍な面構え 従来のJR東日本色とは違う車体を新製 選択式ナンバープレートは134・139・140・141 メーカーズプレートは三菱・日立を、ユーザー付けパーツとして付属 先頭部スカートは、メカニカルで特徴的な双頭連結器周辺機器を的確に表現。ジャンパ栓別付け 最大の特徴である双頭式連結器は、実車同様に連結が可能な双頭式ナックルカプラーを採用 1エンド側にアーノルドカプラー、2エンド側に双頭式ナックルカプラー標準装備 交換用にそれぞれのカプラーが付属 「あけぼの」「北陸」のクイックヘッドマークと、スカート部のジャンパ栓が付属 前面手すりは取り付け済 フライホイール付き動力ユニット搭載 |
| ■商品説明 | EF81は1968年に誕生した、国鉄を代表する交直流電気機関車で、JR化後も旅客から貨物まで万能機関車として活躍しています。 そのうち、現在もJR東日本の青森・長岡両車両センターに所属するEF81は、前面窓上に装備したヒサシ(ツララ切)と赤2号で塗装された車体が特徴です。 また近年には、連結器が双頭式連結器に交換され、客車だけではなく直接電車も牽引できるようになり、新製車両や廃車となる車両を回送する配給列車も牽引するようになりました。 また、数少ないブルートレイン「あけぼの」を長岡-青森間で牽引するなど、今なお活躍を続けています。 |
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この商品に寄せられたご質問と回答
- カプラー（連結部分）の自動解放は可能ですか？
- TOMIX、KATOどちらでもオプションパーツを使うことで可能です。
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この商品のレビュー
1件のレビュー
- お勧め度：5
- 客車＆電車回送等に使用出来 編成が、バラエティになり気に入ってます。当方EF64長岡車両区も編成中。
- - のぶりんさん 2013-08-15
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