EF66 後期形
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 昭和48年から生産された第二次増備車両をプロトタイプ 24系25形ブルートレイン、新旧コンテナ貨車の牽引にベストマッチする機関車 ヘッドライト 点灯 ボディーマウント式カプラー採用(KATOカプラーアダプター選択式)。 ブルーの車体にクリームを塗り分けた美しいカラーリング、精悍な車体、重厚な台車まわりや屋根上 フライホイール搭載動力ユニットの採用 ヘッドマークの装着を実現したクイックヘッドマーク(PAT.)を採用。 運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)。 ナンバープレートは選択式(28、32、49、51) クイックヘッドマーク(富士、あさかぜ)、KATOカプラーアダプター(選択用)、選択式ナンバープレート、屋根上機器(ユーザー付部品) 付属 |
| ■商品説明 | EF66形は、昭和41年(1966)に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車で、昭和43年(1968)にデビューしました。 高い運転席やヨーロッパの電気機関車を彷彿とさせるヘッドライト周辺のデザインは、それまでの標準化された国鉄形電気機関車のイメージを打ち破る斬新なものでした。 このスマートなEF66形による特急列車(ブルートレイン)牽引はデビュー当時からの鉄道ファンの夢でしたが、昭和60年(1985)には遂にそれが実現して東京-九州間のブルートレイン牽引機として桧舞台に立ち、名実ともに国鉄最高の人気機関車となりました。 |
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