C62 2 東海道形
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 動力付き プロトタイプは昭和30年（1955）初頭の宮原機関区所属時代。砂撒管が増設された姿を再現。 特徴的なデフレクターまわりの縁取りと「つばめマーク」を再現。 空気作用管がC62 東海形（2017-7）とは異なる位置に配置され、キャブの屋根角にRがなく、重油タンクがテンダー上部の仕切りの後ろに設置された姿を再現。 ハンドレールは各所とも銀色で再現。 ナンバープレート（黒色）取付済、製造銘板「日立」印刷済。 |
| ■商品説明 | 特急「つばめ」「はと」などの牽引機として活躍した、C62 東海道形を製品化いたします。 C62形蒸気機関車は昭和23年（1948）にD52のボイラーをベースに2-C-2（ハドソン）の足回りを組み合わせた幹線用大形旅客機として登場しました。 特急「つばめ」「はと」登場後の昭和25年（1950）には同列車の牽引機として抜擢され、ヘッドマークを掲げ、ランボード側面が白色に塗装された姿で活躍しました。 これらの中には特別塗粧が施された車両も存在し、2号機はデフレクター（除煙板）に「つばめマーク」が入り、またデフレクター周囲がステンレスで縁取りされているのが特徴で、のちに「スワローエンゼル」の愛称で親しまれました。 |
| ■関連記事 | 蒸気機関車の名称について |
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この商品のレビュー
1件のレビュー
- お勧め度：5
- 東海道線が全線電化される以前、東海道線で活躍したC62 2号機の勇姿が細部にわたり再現されています。特急つばめのヘッドマークが大変よく似合い、スハ４４系の展望車とのツーショットがまた素晴らしいです。どちらも再生産・再販が望まれます。
- - Syokkaさん 2021-03-30
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