E233系 中央線(T編成) 基本＆増結セット
【10-1311】先頭部分の姿
【10-1311】E233系 中央線(T編成)
【10-1311】側面の姿
【10-1311】斜め上からの姿
【10-1311】連結部分
【10-1311】連結を外した姿
【10-1311】6両セット
【10-1311】オプションパーツ
編成図
【10-1312】先頭部分の姿
【10-1312】E233系 中央線(T編成)
【10-1312】側面の姿
【10-1312】斜め上からの姿
【10-1312】連結部分
【10-1312】連結を外した姿
【10-1312】4両セット
| 税込価格： | ￥7,012～￥14,960 |
|---|
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商品概要
| 【10-1311】 E233系 中央線(T編成) 6両基本セット |
| 税込価格： | ￥14,960 |
|---|---|
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | 10-1311 |
| ポイント： | 149 ポイント獲得 |
| 発送時期： |  |
| 【10-1312】 E233系 中央線(T編成) 4両増結セット |
| 税込価格： | ￥7,012 |
|---|---|
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | 10-1312 |
| ポイント： | 70 ポイント獲得 |
| 発送時期： | |
商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【11-214】 LED室内灯クリア(電球色) (6両) 【11-206】 新室内灯(6両) 【11-212】 LED室内灯クリア(6両) |
| ■備考 | 【10-1311】 6両基本セット:動力付き 【10-1312】 4両増結セット:動力なし 豊田車両センター所属、東急車輛製の10両貫通固定編成「T21編成」をプロトタイプに製品化。 「T21編成」の特徴ある搭載クーラー、トランスポーテック社クーラー(AU726B)を的確に再現。 定評あるフライホイール搭載動力ユニットを装備。スムーズな安定走行を実現。 先頭車には、ヘッド/テールライトを標準装備。 中間連結器は、ボデイマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。実感的な連結面を実現。 行先表示は、前面「1016T 中央特快 東京」、側面「中央特快 東京」を標準装備。前面交換用として「1739T 通勤快速 高尾」を付属。 「車イスマーク」と同一箇所に、最近の特徴である「ベビーカーマーク」を追加印刷済。 パッケージは、基本セットが6両ブックケース、増結セットは4両ブックケースに収納。 |
| ■商品説明 | 平成12年(2000)に首都圏主要線区に大量投入されたE231系を、さらに進化・発展させた車両として平成18年(2006)にE233系として初めて中央線快速系統に投入されました。 青梅線・五日市線での分割併合の編成として6＋4両分割編成(H編成)と中央線快速の運用を基本とする中間に先頭車を含まない10両貫通固定編成(T編成)が豊田車両センターに配置されています。 今回、KATOは10両貫通固定編成で中間車にサハが組み込まれている、東急車輛製のT21編成を製品化いたします。 |
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この商品のレビュー
1件のレビュー
- お勧め度：5
- 列車無線アンテナと信号炎管が別パーツになっています。最初は動力がギクシャクしていましたが、３０分ほど慣らし走行させるとスローが聞くようになってきます。モーターシャフトの部分にユニクリーンオイルを注油するとモーター音が静かになりました。お気…
- - アロイスさん 2017-02-23
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