東京急行電鉄7000系 8両セット レジェンドコレクション No.9
【10-1305】先頭部分の姿
【10-1305】東京急行電鉄7000系 8両セット レジェンドコレクション No.9
【10-1305】側面の姿
【10-1305】斜め上からの姿
【10-1305】連結部分
【10-1305】連結を外した姿
【10-1305】4両セット
編成図
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【11-211】 LED室内灯 クリア 【11-213】 LED室内灯クリア(電球色) |
| ■備考 | 動力付き 昭和41年(1966)に製造された最終増備グループをプロトタイプに、昭和53〜60年(1978〜1985)頃の東洋製電装車を製品化。 コルゲートが目立つステンレスボディの質感、単一カーブの屋根など、黎明期のステンレスカーで見られた無機質な外観を的確に再現。 特徴的な形態を持つパイオニア3台車を再現。 ブレーキディスクは実車同様に回転。 昭和のステンレスカーに見られたシルバーのメタリック感を再現。 窓枠との質感の違いを表現。 ライトケースは後期形の特徴であるFRP製の下すぼまりの形態を再現。 先頭車は7045を除き、ヘッド/テールライト、方向幕点灯(消灯スイッチ付)。 また通過表示灯も点灯。 車内の椅子は実車のシートモケット色に合わせてえんじ色。 |
| ■商品説明 | レジェンドコレクションの第9弾として、東京急行電鉄7000系を製品化いたします。 東急車輌製造と米国バッド社との技術提携で昭和37年(1962)に製造された日本初のオールステンレスカーで、その後の鉄道車両技術に大きな影響を与え、我が国におけるステンレスカー発展の礎となりました。 地下鉄日比谷線直通対応の車両として登場し、急行運用にも優先的に充当され、昭和の東横線の主力車両でした。 他にも田園都市線(大井町線)、目蒲線、こどもの国線など東急線内の広範囲で運転され、平成11年(1999)まで活躍を続けました。 現在も改造車の7700系が池上線で活躍しているほか、地方私鉄へも多く譲渡され、東北・北陸・関西でその姿を見ることができます。 フィラデルフィアの地下鉄をモデルにした独特の車体デザイン、ブレーキディスクがむき出しとなったパイオニア3台車など、日本離れした斬新な外観をNゲージでお楽しみいただけます。 |
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