255系 基本＆増結セット
【10-1285】先頭部分の姿
【10-1285】255系
【10-1285】側面の姿
【10-1285】斜め上からの姿
【10-1285】連結部分
【10-1285】連結を外した姿
【10-1285】5両セット
【10-1286】先頭部分の姿
【10-1286】255系
【10-1286】側面の姿
【10-1286】斜め上からの姿
【10-1286】連結部分
【10-1286】連結を外した姿
【10-1286】4両セット
| 税込価格： | ￥8,789～￥15,801 |
|---|
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商品概要
商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 【10-1285】 5両基本セット：動力付き 【10-1286】 4両増結セット：動力なし 写真：Railstation.net JR特急形車両の企画製品化の一環として、リリース。 平成6年(1994)に製造された2次形のBe-05編成で、側面窓の天地が拡大され、近年実施された機器更新編成のプロトタイプを的確に再現。 特徴ある車体形状、非貫通形の大胆な前面、ブルーとイエローの爽やかな塗色を的確に再現。 定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載し安定走行を実現。 連結器はボデイーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。実感的な連結面間を実現。 側面行先表示はシール対応。運用が大きく変化した3月改正前後の表示内容を収録。 |
| ■商品説明 | 「房総特急(Boso View Express)」と総称される直流特急形電車255系は、平成5年(1993)に老朽化の183系からの置き換え用として誕生、千葉県房総半島の内房線・外房線用の特急用車両として運行され「ビユーさざなみ」「ビューわかしお」の愛称で、平成17年(2005)12月10日のダイヤ改正まで活躍しました。 現在は定期列車運用で主に総武本線の「しおさい」に使用されています。 255系はJR東日本の特急形電車として初のVVVFインバータ制御車で、253系の車体断面と同一の車体断面を持ち、グリーン車以外の普通車両についてもリクライニングシートを採用し、1993年度には、グッドデザイン商品に選定されております。 |
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この商品のレビュー
1件のレビュー
- お勧め度：5
- 密連カプラーも連結しやすく、走行も滑らかです。２セットに分別するより、１箱に収めて販売した方が嬉しいです。千葉県出身の小生にとっては、有り難い商品です。
- - Bosoさん 2016-01-25
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